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公司新聞

太倉(cāng)市鑄鋼球鉸支座優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商A

更新時(shí)間: 2026-01-16 13:32:17 ip歸屬地:蘇州,天氣:陰轉(zhuǎn)多云,溫度:0-10 瀏覽:3次


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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限汽運(yùn)
供貨總量85000
運(yùn)費(fèi)說明5天
產(chǎn)地河北
品牌上沅
型號(hào)多種
材質(zhì)Q345C
顏色灰色
加工方式機(jī)加工
范圍太倉(cāng)市鑄鋼球鉸支座優(yōu)質(zhì)A供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 虎丘區(qū)吳中區(qū)、相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳江區(qū)、常熟市張家港市、昆山市、太倉(cāng)市等區(qū)域。
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固定(端)支座整澆鋼筋混凝土的雨篷,它的一端完全嵌固在墻中,一端懸空這樣的支座叫固定端支座。在嵌固端,既不能沿任何方向移動(dòng),也不能轉(zhuǎn)動(dòng),所以固定端支座除產(chǎn)生水平和豎直方向的約束反力外,還有一個(gè)約束反力偶。這種支座簡(jiǎn),其支座反力網(wǎng)架橡膠支座性能選用:網(wǎng)架建筑節(jié)點(diǎn)減震橡膠支座,按其材質(zhì)和適用溫度分為常溫型和耐寒型兩種。常溫型采用氯丁橡膠(CR),適于-25℃—60℃;耐寒型采用天然橡膠(NR),適用于-40℃-60℃氣候的地區(qū),選用橡膠支座,節(jié)點(diǎn)底板傾斜度不可大于1%,支座較大承載力應(yīng)與節(jié)點(diǎn)反力吻合,其容許偏差宜為±1%之內(nèi) 選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要 檢查支座本身高度變化,此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當(dāng)高度變化超過4L時(shí)應(yīng)大修。檢查防銹漆完好程度,如有脫落應(yīng)用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆 該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度梁板,尤其適用于高烈度*震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。體形均勻規(guī)整,無論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規(guī)整,提高了結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的強(qiáng)度與延性 這個(gè)特點(diǎn)使其一方面能夠盡可能緩解震害在水平方向的破壞,另一方面還可以承受垂直方向的*震破壞,屬于當(dāng)前很多發(fā)達(dá) 均使用的一種有效的隔震模式。




可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后,支座承受拉力的兩個(gè)作用面(見G處、H處)仍為球面結(jié)合,支座承受水平力的兩個(gè)作用面(見G處、H處)也仍為球面結(jié)合,在這種情況下,支座在承受拉力和剪力時(shí)皆為球面?zhèn)髁?,不存在偏載或應(yīng)力集中,不破壞原有的傳力狀況,保證結(jié)構(gòu),且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心O轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過以上比較可知,大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)性能?;瑒?dòng)成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明,常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有:鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座;目前常用的分離型減隔震裝置有:橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū),其一:抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng),忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計(jì)思路;其二:由于設(shè)計(jì)人員對(duì)減隔震支座的模擬方式不清楚,造成潛意識(shí)里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對(duì)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說 明。限于篇幅,本文僅對(duì)整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。




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