權(quán)益礦年產(chǎn)量?jī)H為1.6億噸。借用境外鐵礦石資源開(kāi)發(fā)平臺(tái)，在境外布局和拓展優(yōu)質(zhì)焦煤及相關(guān)輔料的開(kāi)發(fā)與貿(mào)易渠道，以及符合中國(guó)進(jìn)口再生鋼鐵原料標(biāo)準(zhǔn)的加工基地和進(jìn)口渠道。同時(shí)，調(diào)整鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口政策，鼓勵(lì)鋼坯鋼錠進(jìn)口、限制初級(jí)產(chǎn)品出口，以減少?lài)?guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石的消耗和降低碳排放等。何文波指出，鋼鐵行業(yè)需要跨越資源與環(huán)境雙重約束，統(tǒng)籌資源配置結(jié)構(gòu)與低碳工藝的適配性；需要統(tǒng)籌鐵礦石、煉焦煤、廢鋼、石灰石等境內(nèi)外資源配置的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和體系化建設(shè)，增強(qiáng)資源供應(yīng)鏈的可控能力。搭建創(chuàng)新平臺(tái)針對(duì)需求側(cè)用鋼技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與推進(jìn)綠色鋼材使用尚存堵點(diǎn)、碳配額試點(diǎn)分配政策設(shè)計(jì)需要引導(dǎo)供給與需求合力系統(tǒng)減排等問(wèn)題，何文波建議，支持制造業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈探索綠色低碳鋼材開(kāi)發(fā)應(yīng)用綠色快車(chē)道，搭建創(chuàng)新平臺(tái)，專(zhuān)項(xiàng)資金培育產(chǎn)業(yè)間深度融合協(xié)作開(kāi)發(fā)應(yīng)