它們也可以減少損壞和變形的風(fēng)險(xiǎn)，而且不增加重量。從跌落和翻滾試驗(yàn)到落球沖擊試驗(yàn)等嚴(yán)格的試驗(yàn)表明，與鋁相比，復(fù)合材料殼體具有更好的抗沖擊性能。上下飛機(jī)這意味著這種材料可以更好地保護(hù)行李箱中的物品免受危險(xiǎn)，特別是像照相機(jī)和高端電子產(chǎn)品這樣的敏感設(shè)備。進(jìn)出汽車后備箱導(dǎo)致的自然磨損要求行李箱堅(jiān)固。maezio熱塑性復(fù)合材料是基于聚碳酸酯基體系統(tǒng)。聚碳酸酯的內(nèi)在韌性使其成為硬殼行李箱幾十年來的主要材料。碳纖維增強(qiáng)聚碳酸酯復(fù)合材料的剛度和抗沖擊性能達(dá)到了一個(gè)新的水平。即使與金屬相比。
一款經(jīng)久耐用的行李箱也需要好看。maezio復(fù)合材料具有天然的單向碳纖維外觀，打破了碳纖維傳統(tǒng)的編織外觀，同時(shí)在外觀和美學(xué)上與木材等天然材料產(chǎn)生共鳴。然而，性能和設(shè)計(jì)僅僅是行李箱制造商的出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)樗麄冃枰峡梢缘统杀镜卮笠?guī)模生產(chǎn)的新材料。盡管碳纖維行李箱很受歡迎，但眾所周知，碳纖維箱包的手工制作很費(fèi)勁，導(dǎo)致成本上升，難以規(guī)?；?。
可以地進(jìn)行熱成型，產(chǎn)量高，周期短，是大規(guī)模生產(chǎn)的理想材料。然而，并非所有的碳纖維行李箱都需要熱成型——箱包前后殼結(jié)構(gòu)

彈性地板等子行業(yè)裝備環(huán)保水平，金屬晾衣架行業(yè)先進(jìn)制造水平。建筑遮陽(yáng)，環(huán)保地材，墻材，頂墻一體材料，裝飾裝修用智能產(chǎn)品等復(fù)合型，組合型，集成化的產(chǎn)品技術(shù)和應(yīng)用。石膏板，墻紙墻布，彈性地板等子行業(yè)裝備環(huán)保水平，金屬晾衣架行業(yè)先進(jìn)制造水平。加快推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，行業(yè)裝備和生產(chǎn)制造水平，開展綠色體系建設(shè)，從原材料到設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，供應(yīng)，循環(huán)利用實(shí)現(xiàn)可追溯。墻紙墻布石膏板促進(jìn)行業(yè)的綠色生態(tài)示范項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。
大氣防控，工藝技術(shù)，職業(yè)水平，服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面，為新一代創(chuàng)新研發(fā)提供技術(shù)支撐。通過開展行業(yè)“三新”建設(shè)和“三個(gè)一批”的落實(shí)，為我國(guó)技術(shù)，裝備，產(chǎn)品和服務(wù)提供支撐與示范，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)水平。加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，包括產(chǎn)品質(zhì)量，大氣防控，工藝技術(shù)，職業(yè)水平，服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面，為新一代創(chuàng)新研發(fā)提供技術(shù)支撐。在石膏板，墻紙墻布，彈性地板等子行業(yè)，開展清潔生產(chǎn)行動(dòng)。加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推動(dòng)行業(yè)加快替換燃煤技改項(xiàng)目。包括產(chǎn)品質(zhì)量淘汰高能耗機(jī)電設(shè)備，對(duì)無廢水排放裝置進(jìn)行技術(shù)改造。
墻紙墻布，彈性地板單位產(chǎn)品綜合能耗控制在：石膏板單位產(chǎn)品綜合能耗≤0.82（kgce水性建筑涂料單位產(chǎn)品綜合能耗（kgce，