箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發(fā)了3臺新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場機(jī)會得到了極大加強(qiáng)。1997，1998，1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬t，53.6萬t，85萬t，2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬t，為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。寶鋼研制該鋼種開始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整，B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè)，其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大。在國內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR，才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國產(chǎn)化，加快了這一行業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的過程。前面提到。集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國轉(zhuǎn)移，到2001年，已有90%以上的集裝箱在國內(nèi)生成，為創(chuàng)匯28億美元，成為一個(gè)對我國國民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。

小漲后高位走貨緩慢，市場商家跟漲和補(bǔ)庫積極性較前期來說有所減弱，防風(fēng)險(xiǎn)意識增強(qiáng)，本周未形成明顯漲勢。*嚴(yán)停工令加之成本壓力，終端行業(yè)采購量逐漸減少。目前部分地區(qū)市場價(jià)格倒掛。當(dāng)前價(jià)格處于年內(nèi)高位加上09cupcrnia耐候鋼板廠貨源不足仍有盤整。
預(yù)計(jì)下周09cupcrnia耐候鋼板或先降后漲。在亞洲市場超跌反彈的影響下，十一月前半月的國際鋼市出現(xiàn)震蕩分化走勢。報(bào)告期，99.9點(diǎn)的鋼之家全球鋼材基準(zhǔn)價(jià)格指數(shù)。上行的可能性周環(huán)比下跌0.1%（由漲轉(zhuǎn)跌），月環(huán)比下跌2.1%。
月同比下跌15.8%（跌幅收斂），年同比下跌10.8%。其中：扁平材指數(shù)90.9點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.7%（由漲轉(zhuǎn)跌），長材指數(shù)111.4點(diǎn)，周環(huán)比上漲1.04%（漲幅擴(kuò)大）。（跌幅擴(kuò)大）亞洲指數(shù)109.7點(diǎn)，周環(huán)比上漲1%（漲幅擴(kuò)大）。亞洲中的中國指數(shù)110.5點(diǎn)，周環(huán)比。
美洲指數(shù)102.1點(diǎn)，周環(huán)比下跌2.8%（由平轉(zhuǎn)跌），歐洲指數(shù)82點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.1%（由漲轉(zhuǎn)跌）。指數(shù)運(yùn)行可見，經(jīng)過長時(shí)間的下調(diào)和間隙性暴跌，11前半月的國際鋼市暫現(xiàn)弱穩(wěn)態(tài)勢。上漲1%（漲幅擴(kuò)大）亞洲及其中國市場甚至還出現(xiàn)了走強(qiáng)跡象。不過，結(jié)合基本。
近期大勢弱行態(tài)勢暫難改觀，歲末年初全球鋼市震蕩下調(diào)或?yàn)橹骰{(diào)。歐洲鋼需低迷鋼價(jià)下行或延續(xù)到明年一季末。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟Eurofer總干事AxelEggert表示。面情況深究貿(mào)易關(guān)系緊張和英國脫歐的不確定性，加劇了鋼鐵價(jià)格下行壓力，全歐經(jīng)濟(jì)。