湖北十堰被動爐排對此，鞍山鋼鐵與遼港集團(tuán)合作，開通了進(jìn)口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務(wù)，滿足進(jìn)口礦運輸需求。該項目為鞍山鋼鐵-遼港集團(tuán)促進(jìn)央企合作確立的2023年“9＋2”合作項目之一，是貫徹落實鞍鋼集團(tuán)與招商局集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議的具體舉措，也是鞍山鋼鐵與招商局集團(tuán)所屬遼港集團(tuán)、長航集團(tuán)、中國外運開展交通物流板塊業(yè)務(wù)協(xié)同“盟長、鏈長、戶長”示范創(chuàng)建活動的成功實踐，聚合了招商局集團(tuán)港口、航運、物流等各方面資源優(yōu)勢，形成個性化、定制化服務(wù)方案，在增加港口吞吐量的同時，減少營口港礦船集中到港的作業(yè)壓力、壓縮船舶錨地待泊時間，有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰，實現(xiàn)鋼廠、港口雙方效益化。鞍鋼股份物流管理中心作為項目主責(zé)部門充分發(fā)揮物流平臺優(yōu)勢，利用大連港40萬噸碼頭，通過鞍本協(xié)同或同其他鋼廠拼船運輸以及“水水中轉(zhuǎn)”、皮帶直送等運輸方式，節(jié)約全程物流成本，保證原材料及時供應(yīng)，滿足鞍鋼股份鲅魚圈基地集中造堆保產(chǎn)需要，實現(xiàn)降成本、提效率。

煉鋼生鐵：節(jié)前，山東、遼寧等地區(qū)生鐵需求低迷，生鐵價格高位的情況下出貨速度不快，隨著前期原材料價格不斷攀高，鐵廠利潤低位或已處虧損狀態(tài)，部分鐵廠已停產(chǎn)、檢修或計劃檢修，生產(chǎn)積極性繼續(xù)降低。各地?zé)掍撋F性價比不高，鋼廠采購積極性較低，部分鐵廠已處虧損狀態(tài)，然而無需求支撐，價格上行乏力，商家心態(tài)偏弱，鐵廠生產(chǎn)積極性不高。春節(jié)期間鐵廠多維持正常生產(chǎn)，但成交稀少，不過年前鐵廠庫存維持低位，節(jié)后鐵廠庫存壓力均不大，隨著鐵廠成本繼續(xù)增加，加上就地過年政策，節(jié)后需求啟動提前，商家看漲心態(tài)強(qiáng)，河北、山東、廣東、湖北等地區(qū)鐵廠報價上調(diào)。 鑄造生鐵：月初鑄造生鐵市場穩(wěn)中有漲。鐵廠整體庫存壓力不大，臨近春節(jié)，下游采購逐漸減少，生鐵市場整體成交氣氛偏淡，鐵廠多以維穩(wěn)觀望為主，華東地區(qū)個別鐵廠出貨尚可，考慮到鐵廠內(nèi)生鐵庫存量不大，報價小幅上調(diào)。春節(jié)過后，原材料鐵礦石價格上漲，生鐵成本增加，加上節(jié)前下游企業(yè)及貿(mào)易商備貨不多，節(jié)后剛性需求存在，山東地區(qū)部分鐵廠報價大幅上調(diào)，價格混亂，漲后商家多觀望高價成交稀少。山西、遼寧、內(nèi)蒙古等地區(qū)部分鐵廠報價亦走高，生鐵高成本、低庫存，商家心態(tài)良好。被動爐排