管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。 8.金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫管是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫管。 9.石油鉆探管是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫管。 10.船舶用碳鋼無(wú)縫管 中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——中國(guó)船級(jí)社 挪威船級(jí)社規(guī)范——挪威船級(jí)社 英國(guó)勞氏船級(jí)社規(guī)范——英國(guó)勞氏船級(jí)社 德國(guó)勞埃德船級(jí)社規(guī)范——德國(guó)勞埃德船級(jí)社 美國(guó)船級(jí)社規(guī)范——美國(guó)船級(jí)社 法國(guó)船級(jí)社規(guī)范——法國(guó)船級(jí)社 意大利船級(jí)社規(guī)范——意大利船級(jí)社 日本船級(jí)社規(guī)范——日本船級(jí)社 是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 .汽車(chē)半軸

管道想要生銹，就幾乎是不可能了。而且普通鋼管，自身硬度比較高，但人形比較差。   因此在建造過(guò)程中，往往需要進(jìn)過(guò)很多道程序，這無(wú)疑是增加了，不少施工時(shí)間。但無(wú)縫鋼管不同，這種管道采是冷拔熱軋工藝，這使得鋼管，在韌性方面非常色。這些鋼管在加工過(guò)程中，根本不加入，一些保護(hù)鋼管措施，就可以進(jìn)行加工。   無(wú)縫鋼管不同，無(wú)縫鋼管退火，采是酸性液體。也就是說(shuō)當(dāng)無(wú)縫鋼管，基本成之后，會(huì)放入到酸性液體中進(jìn)行酸洗。如果在酸洗過(guò)程中，鋼管表面現(xiàn)了大量氣泡。那么這證明，鋼管質(zhì)量，達(dá)不到相標(biāo)準(zhǔn)。而這樣一些鋼管，也不會(huì)現(xiàn)在市場(chǎng)中。   熱擴(kuò)鋼管：首先在鋼管外觀上，熱擴(kuò)是紅色，內(nèi)里邊是又鉛粉。要進(jìn)行熱擴(kuò)鋼管對(duì)鋼種質(zhì)量要求很?chē)?yán)格，通常要收縮性能

觀消費(fèi)量，預(yù)計(jì)2005年生產(chǎn)量將開(kāi)始明顯超過(guò)表觀消費(fèi)量。中國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能建設(shè)現(xiàn)狀目前我國(guó)有無(wú)縫管廠(chǎng)家130家左右，近200臺(tái)套機(jī)組。其中能生產(chǎn)熱軋成品管且工藝技術(shù)裝備較完整的有近30家，生產(chǎn)總量超過(guò)了600萬(wàn)t，占無(wú)縫鋼管總量的60％以上。 這類(lèi)生產(chǎn)廠(chǎng)絕大多數(shù)為國(guó)有企業(yè)，技術(shù)裝備先進(jìn)，單線(xiàn)生產(chǎn)能力高（天管ф250機(jī)組、寶鋼ф140機(jī)組均超過(guò)80萬(wàn)噸），產(chǎn)品質(zhì)量好，是無(wú)縫鋼管生產(chǎn)的主導(dǎo)企業(yè)。其余企業(yè)主要是為冷軋冷撥提供毛管或荒管坯料的中小企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)的設(shè)備比較簡(jiǎn)單，一般的流程是采用穿孔＋打頭或穿孔＋軋管＋打頭后配備冷軋冷撥及酸洗（其中相當(dāng)一部分企業(yè)的裝備水平較低），單線(xiàn)生產(chǎn)能力較低，產(chǎn)品以結(jié)構(gòu)管、低中壓鍋爐管和