湖南湘西被動爐排同時，四川等地限電導致部分汽車廠以及零部件生產(chǎn)廠家停產(chǎn)，疊加近期國內(nèi)多地新冠肺炎疫情出現(xiàn)反彈，這對于市場需求和經(jīng)濟復蘇產(chǎn)生了明顯影響，也將對后期鋼材需求產(chǎn)生一定影響。那么，在此情況下，市場是否會延續(xù)下跌趨勢，出現(xiàn)7月份的深度暴跌？王英廣表示，從目前來看，市場不具備單邊下跌條件，以正常向下調(diào)整為主，下方有底。如果鋼價回到7月份低點，再往下走的條件也不充分。因為本輪鋼價的大幅下跌是從鋼廠的低利潤狀態(tài)開始的，目前電爐鋼基本處于虧損狀態(tài)，高爐鋼業(yè)將虧損，因此想要再次出現(xiàn)將近800元的下跌是比較難的。即便后期需求起不來，鋼廠也是走縮產(chǎn)的邏輯。此外，目前市場該出清的庫存也基本出完，很難讓整個行業(yè)一直處于長期持續(xù)虧損的狀態(tài)。今年以來，低供給一直是支撐鋼價的重要因素之一，尤其是進入傳統(tǒng)需求淡季后，持續(xù)走低的鋼鐵產(chǎn)量，讓市場供需基本保持較為平穩(wěn)的狀態(tài)。但近期高爐開工率持續(xù)走高，目前已經(jīng)出現(xiàn)了“四連增”，且增長幅度在不斷擴大，而需求尚未出現(xiàn)大幅度上升，這是否會打破“供需雙弱”的格局？

湖南湘西被動爐排這與南鋼智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展不謀而合，希望雙方持續(xù)對標，并就綠色低碳、智能制造等課題深入探討。韓國現(xiàn)代制鐵公司研究開發(fā)企劃室常務(wù)太舜載表示，現(xiàn)代制鐵作為專業(yè)的汽車材料、全球綜合性鋼鐵企業(yè)，構(gòu)建了完備生產(chǎn)流程的一站式生產(chǎn)體系，下游用戶涵蓋汽車、造船、建筑、橋梁、鐵路及鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)。自2017年起，利用人工智能（AI）和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為生產(chǎn)工藝及技術(shù)進行智能化升級，并制定了“智能企業(yè)”的新目標，致力于工序間的連接和融合，利用大數(shù)據(jù)、AI等數(shù)據(jù)分析平臺，通過業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)創(chuàng)新剔除不必要的因素，專注于客戶價值的核心業(yè)務(wù)，使得基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的決策成為可能?，F(xiàn)代制鐵研究所還將加大開發(fā)引領(lǐng)未來的碳中和制鐵技術(shù)、汽車鋼鐵及零部件技術(shù)、不斷積累獨有的智能工廠技術(shù)等，實現(xiàn)可持續(xù)增長為重點的轉(zhuǎn)型升級。南鋼作為一家歷史悠久的制造型企業(yè)，近幾年實現(xiàn)華麗蝶變，成為一家高科技企業(yè)，我們深受鼓舞?，F(xiàn)代制鐵與南鋼有著良好的合作基礎(chǔ)，希望繼續(xù)能夠和南鋼攜手共贏未來、共同發(fā)展。