內(nèi)蒙古烏海被動(dòng)爐排在這種環(huán)境條件下，2019年堅(jiān)持“住房不炒”之后，房企“錢荒”壓力陡增。2021年9月，以恒大為代表的房地產(chǎn)企業(yè)資金鏈斷裂。今年7月，房地產(chǎn)新開工面積與去年同期比較，下降了45.4％。房地產(chǎn)需求大幅度下降，直接導(dǎo)致建筑鋼材，特別是螺紋鋼銷量的下降。如果房地產(chǎn)不能像原來一樣高歌猛進(jìn)的話，預(yù)計(jì)2023年乃至未來，中國鋼鐵總產(chǎn)量必然下降。談到云南鋼鐵行業(yè)前景時(shí)，鄒鴻表示，2015年以后，在各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的刺激下，云南鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展，長期呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。在全國的高速公路中，云南排第二，是9400萬公里。從現(xiàn)在到十五五期間，云南還要建設(shè)約5000公里的高速公路，以及泛亞鐵路東西兩線。但至此，傳統(tǒng)基建的大幅度投資已到高峰。從數(shù)據(jù)上看，2020年云南鋼材供需基本平衡，2021年開始出現(xiàn)供過于求。2021年，月合規(guī)產(chǎn)量181萬噸，但今年1-8月份云南省內(nèi)月平均消耗鋼材103萬噸，每月過剩約80萬噸，一年過剩將近1,000萬噸。2022年7月，云南鋼材需求大幅度萎縮，供求關(guān)系嚴(yán)重失衡，鋼鐵行業(yè)大面積虧損，開始進(jìn)入冰河期。