根據印度財政部長提出的《聯盟預算2021-22》，印度決定從2月1日起取消廢鋼的進口關稅，以減輕金屬回收商（尤其是中小型企業(yè)）的負擔，有效期至2022年3月31日。廢銅的關稅也從5％降低至2.5％。印度還取消了對某些鋼鐵產品的反傾銷稅和反補貼稅。此外，印度將實施自愿性報廢汽車政策，涵蓋20年的乘用車和15年的商用車。根據日本財務省的數據，在孟加拉國、越南和中國臺灣需求增加的推動下，日本2020年廢鋼鐵出口量創(chuàng)11年 水平，為939萬噸。越南是 出口目的地，進口341萬噸，同比增長54.6％，超過歷史上 的韓國。后者僅占296萬噸，同比下降24.6％，而中國臺灣為111萬噸，同比上升70.9％。值得注意的是，對孟加拉國的出口量繼續(xù)增長，2020年出口量為867,635噸，比2019年增長近2.7倍。2020年出口量的增加主要來自上半年，2月至4月新冠疫情期間，流入出口市場的廢鋼鐵數量增加，當時海運價格降至今年 水平。4月8日，標普全球普氏日本H2 FOB指數跌至每噸184.0美元的3.5年低點。然而，熊市并沒有持續(xù)太久。該指數在12月16日達到427.0美元/噸的歷史 估價。被動爐排

安徽阜陽被動爐排此外，從海外需求方面來看，8月份我國鋼鐵業(yè)新出口訂單有所回升，特別是鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數大幅回升12.2個百分點，至51.6％；鋼貿企業(yè)新訂單指數回升2.9個百分點，至47.1％。蘭格鋼鐵研究中心預計，后期我國鋼材出口量仍可能保持相對高位，同比保持正增長，帶動全年鋼材出口或恢復增長態(tài)勢。因此，隨著需求旺季的到來，鋼材需求還將持續(xù)攀升。鋼市壓力仍大 反彈幅度有限8月份以來，隨著利潤的好轉，鋼企復產明顯增多，目前高爐開工率已經出現了“五連升”。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，9月2日，全國主要鋼企高爐開工率為79.5％，較7月底回升了4.2個百分點。中國鋼鐵工業(yè)協會統(tǒng)計數據顯示，8月中旬重點鋼企粗鋼日均產量199.6萬噸，旬環(huán)比增加5.3萬噸，環(huán)比上升2.7％。據蘭格鋼鐵研究中心估算，8月份全國粗鋼日產或將維持在265萬噸左右的水平。9月份或將恢復至270萬噸左右水平，由于去年同期基數低，今年9月份或出現年內月度首次回升。