特別是外協(xié)被動爐排片質(zhì)量差，幾何尺寸公差、材質(zhì)均達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求；而對爐排本體的冷作加工粗糙，又無檢驗設(shè)施。  燃用原煤對爐排性能影響嚴(yán)重。  至今中國工業(yè)鍋爐燃燒的基本是原煤，只有少數(shù)地區(qū)有一些動力配煤。原煤的粒度小于3mm的細(xì)末含量大于60%，大于10mm的僅占15%--25%。

中煤能源3月15日發(fā)布的公告顯示，2021年2月份，中煤能源商品煤產(chǎn)量為903萬噸，同比增長22.5%，增幅較1月份擴(kuò)大7.2個百分點(diǎn)；環(huán)比減少124萬噸，下降12.07%。

2021年1-2月，中煤能源商品煤累計產(chǎn)量為1930萬噸，同比增長18.6%。

2021年2月份，中煤能源商品煤銷量為1801萬噸，同比增長17.4%，增幅較1月份收窄38.2個百分點(diǎn)；環(huán)比減少1138萬噸，下降38.72%。

其中，自產(chǎn)商品煤銷量為848萬噸，同比增長4.4%，增幅較1月份收窄9.8個百分點(diǎn)；環(huán)比減少141萬噸，下降14.26%。

2021年1-2月，中煤能源商品煤累計銷量為4740萬噸，同比增長38.5%，自產(chǎn)商品煤銷量為1837萬噸，同比增長9.5%。

公告表示，以上生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)源自本公司內(nèi)部統(tǒng)計，為投資者及時了解本公司生產(chǎn)經(jīng)營概況之用，可能與本公司定期報告披露的數(shù)據(jù)有差異。

由于活動被動爐排片的不斷耙撥作用，使部分新燃料被推飼到下方已經(jīng)著火燃燒的熾熱火床上，著火條件人為改善?；顒訝t排在返回的過程中，又耙回一部分已經(jīng)著火的炭粒至未燃料層的底部，成為底層燃料的著火熱源。同時，燃料層因為受到耙撥而松動，增強(qiáng)了透氣性，促進(jìn)了燃燒床層擾動，而且焦塊及燃料塊外表面的灰殼也因擠壓及翻動而被搗碎或脫落，這些均有利于燃燒的強(qiáng)化及燃盡。在運(yùn)行中，往復(fù)推動爐排的給料量不僅可以通過閘門的高度來控制，還可以借助于活動爐排片的行程及頻率的調(diào)節(jié)來改變。

今年2月份，美國康圖拉能源公司（Contura Energy）更名為阿爾法冶金資源公司，該公司計劃到2022年底成為一家冶金煤專營公司。該公司此前表示，公司更名旨在加快退出動力煤開采計劃，并將未來業(yè)務(wù)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向冶金煤。

去年5月份，阿爾法冶金資源公司退出了美國 的動力煤產(chǎn)地粉河盆地的業(yè)務(wù)。作為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分，該公司于2020年12月份出售了坎伯蘭動力煤礦（Cumberland）及相關(guān)資產(chǎn)。剝離坎伯蘭動力煤礦后，該公司就只剩一個動力煤礦在運(yùn)營，而公司計劃到2022年底關(guān)停該動力煤礦。

報告顯示，2021年，阿爾法冶金資源公司的煤炭銷量目標(biāo)為1480-1620萬噸，其中冶金煤銷量目標(biāo)為1350-1450萬噸。計劃銷售的冶金煤將包括純冶金煤礦生產(chǎn)的1250-1300萬噸以及動力煤礦生產(chǎn)的100-150萬噸。

廣東汕頭被動爐排“大家都在摸索階段，一些綠色金融的示范項目如果做得較為成功，后續(xù)可以基于這些項目實(shí)踐的案例，出臺一些更細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)體系?！鄙墼娧笳J(rèn)為。據(jù)翁啟文介紹，工信部牽頭組織了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型金融標(biāo)準(zhǔn)研究工作，通過確立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型金融產(chǎn)品和服務(wù)，擴(kuò)大對傳統(tǒng)行業(yè)綠色改造投入，目前初步形成9類39項標(biāo)準(zhǔn)，條件成熟后將公開發(fā)布。除了資金負(fù)擔(dān)外，王國清還提出，較多企業(yè)在研發(fā)實(shí)力和人才儲備方面存在短板，也制約了鋼鐵行業(yè)整體的綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。需求不振，鋼鐵行業(yè)解決方案在路上低碳轉(zhuǎn)型同時，受需求不振影響，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷近年來罕有的艱難時刻。據(jù)Choice統(tǒng)計，鋼鐵板塊58家上市公司中，26家今年上半年營收同比下滑，45家凈利潤同比下滑。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（“中鋼協(xié)”）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受原燃料成本高企和下游鋼鐵消費(fèi)需求下降、鋼材價格低迷的影響，今年1至7月，特別是二季度以來，鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)明顯下行趨勢，今年1至7月，累計虧損的鋼協(xié)重點(diǎn)統(tǒng)計會員企業(yè)共34家。