卸貨平臺電話
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 99999/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 99999 |
| 運費說明 | 全包 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 合格 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 耀洋 |
| 1-2噸 | 1 |
| 3-5噸 | 2 |
| 5-10噸 | 3 |
| 范圍 | 卸貨平臺電話供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 江達縣、貢覺縣、類烏齊縣、丁青縣、察雅縣、八宿縣、左貢縣、芒康縣、洛隆縣、邊壩縣等區(qū)域。 |
耀洋智能裝備(昌都市分公司)是一家集貿(mào)易、加工、配送為一體的服務(wù)型公司。我司主要經(jīng)營 機械停車設(shè)備等。我們始終堅持以客戶為先,客戶至上的服務(wù)宗旨,盡力為客戶提供便利,竭誠為廣大新老客戶服務(wù)。歡迎來電咨詢。



油泵電機的大、中、小修項目及檢修周期
為了更好的實現(xiàn)電動機的管理,滿足生產(chǎn)的需要,避免電動機事故的發(fā)生,小編對電動機小修、中修、大修的項目和內(nèi)容及檢修周期進行完善,特作如下整理給大家學(xué)習(xí)參考。
三相異步電動機的小修、中修、大修的項目和內(nèi)容
1、小修項目:
1)電動機吹風(fēng)清掃,做一般性的檢查。
2)更換局部電刷和彈簧,并進行調(diào)整。
3)清理集電環(huán),檢查和處理局部絕緣的損傷,并進行修補工作。
4)清洗軸承,進行檢查和換油。
5)處理繞組局部絕緣故障,進行繞組綁扎加固和包扎引線絕緣等工作。
6)緊固所有的螺釘。
7)處理松動的槽楔和齒端板。
8)調(diào)整風(fēng)扇,風(fēng)扇罩,并加固。
2、中修項目:
1)包含全部小修項目內(nèi)容。
2)對電動機進行清掃和清洗干躁,更換局部線圈和修補加強繞組絕緣。
3)電動機解體檢查,處理松動的線圈和槽楔以及各部的緊固零部件。
4)刮研軸瓦,對軸瓦進行局部補焊,更換滑動軸瓦的絕緣墊片。
5)更換磁性槽楔,加強繞組端部絕緣。
6)更換轉(zhuǎn)子綁箍,處理松動的零部件,進行點焊加固。
7)轉(zhuǎn)子做動平衡試驗。
8)改進機械零部件結(jié)構(gòu)并進行安裝和調(diào)試。
9)修理集電環(huán),對銅環(huán)進行車削,磨削機械加工。
10)做檢查試驗和分析試驗。
3、大修項目:
1)包含全部中修項目內(nèi)容。
2)繞組全部重繞更新。
3)銅籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條全部更新,焊接和試驗。
4)鋁籠轉(zhuǎn)子應(yīng)全部改銅籠或全部更換新鋁條。
三相異步電動機的檢修周期
1類:J、JD、Y、JB、YSQ、JSQ等系列及其他類似型號的電動機,連續(xù)運行的中小型籠型電動機:大修:7~10年;中修:2年;小修:1年。
2類:JR、JRQ、YR、YRQ等系列及其他類似型號的電動機,連續(xù)運行的中小型繞線轉(zhuǎn)子電動機:大修:10~12年;中修:2年;小修:1年。
3類:短期反復(fù)運行、頻繁起制動的電動機:大修:3~5年;中修:2年;小修:0.5年。
4類:交流變流機組、原動機、軋鋼異步電動機,以及大中型異步電動機:大修:20~25年;中修:4~5年;小修:0.5年。



什么原因影響了升降平臺的升降速度?
我們這里所說的是通過動力單元帶動液壓油產(chǎn)生壓力,使油缸活塞往復(fù)運動而帶動升降機臺面升降,升降平臺可分為固定升降平臺和移動升降平臺,根據(jù)型號的不同和載重量、升高高度、工作臺面的不同,升降平臺的運行速度不同,因此升降機的升降速度是可以調(diào)整的:
一、動力單元調(diào)節(jié),不論是剪叉式升降平臺還是導(dǎo)軌式均是由動力單元和油缸控制的,動力單元在生產(chǎn)時設(shè)有四個出孔,是可以調(diào)節(jié)大小的,增大或減小油缸液壓油流量,我們可以通過調(diào)整馬達速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量。
二、油管控制,液壓油管越長,升降平臺上升時間也就越長。因此在安裝時,在設(shè)計允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度;在調(diào)節(jié)動力單元的基礎(chǔ)上也可以對輸油管路大小進行調(diào)整,在保證設(shè)備達到正常需求的前提下,可以進行相應(yīng)的調(diào)整。
三、油缸控制,油缸尺寸,在滿足設(shè)計要求的情況下,盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小,升降平臺上升速度越快。
四、貨物的載量,一次運送貨物的噸位也影響升降的速度,達到運送貨物的 值是速度的保障,如果偏重就影響到了速度,如果貨物太輕,也影響到了正常運送時間。


升降貨梯中油管是整個設(shè)備的‘大動脈’,是傳遞壓力的重要通道,貨梯經(jīng)過長期使用之后,液壓油管難免會發(fā)生曬裂或老化的現(xiàn)象,那么在更換時需要注意哪些問題呢?
升降貨梯油管應(yīng)該盡量短, 橫平豎直,拐彎少;為了避免油管的皺折,減少壓力損失,貨梯油管裝配的彎曲半徑要足夠的大,油管懸伸較長時要適當(dāng)設(shè)置管夾;油管盡量避免交叉.平行管距要大于100 mm來防接觸振動,并且便于安裝管接頭。
升降貨梯油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件,它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多,常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按貨梯的管接頭和油管的連接方式分,硬管接頭有擴口式管接頭,卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭,它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊。
升降貨梯的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用 標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封,廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細牙螺紋密封性好,常用于高壓系統(tǒng)。采用組合墊圈或0形圈進行端面密封,有時也可用紫銅墊圈;升降貨梯液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上,為此對管材的選用,接頭形式的確定,管系的設(shè)計及油管的安裝都要認(rèn)真的對待,以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。升降貨梯油管接好之后做好防漏檢測,確保壓力正常,從而達到排除隱患的目的。



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