鋼筋籠繞絲機(jī)/多少錢一臺
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 9999 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 99 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 鋼筋籠繞絲機(jī)/多少錢一臺供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 杜集區(qū)、相山區(qū)、烈山區(qū)、濉溪縣等區(qū)域。 |

跟著我國社會主義經(jīng)濟(jì)裝備的疾速開展,各行各業(yè)的開展都獲取了較大水平的,其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大,不過因?yàn)槲覈貐^(qū)面積廣闊,地輿條件狀態(tài)不一樣,我國的交通路途交通網(wǎng)頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患,非常要緊的起原是少很多見災(zāi)害的影響,對現(xiàn)階段的社會主義經(jīng)濟(jì)裝備發(fā)生了不利的影響。當(dāng)前路途橋梁的多見災(zāi)害有如下幾個方面。
一般來講,鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要分為,橋梁項(xiàng)目、隧道項(xiàng)目、房建項(xiàng)目、路基項(xiàng)目工作等幾方面,不同的工程施工需要不同的工程機(jī)械。在高速鐵路的建設(shè)中由于橋梁的比例比較大,所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設(shè)備。
首先先了解一下建設(shè)鋼筋加工棚后需要購買什么設(shè)備,鋼筋籠滾焊機(jī)2個,鋸切套絲打磨生產(chǎn)線,數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)、彎圓機(jī)、滾絲機(jī)、彎曲中心。實(shí)現(xiàn)鋼筋上料、剪切、彎曲全工序流水線作業(yè),大高日產(chǎn)200噸,大大了工作效率,加快了工程進(jìn)度。
其中鋼筋籠滾焊機(jī)是所有橋梁工程的必備利器。比傳統(tǒng)的繞筋機(jī)效率高,工件標(biāo)準(zhǔn),符合 標(biāo)準(zhǔn)。


型號:JMRLJ-3000(按基本型配置)
加工范圍:鋼筋籠直徑φ600---φ1500mm 長度12m
繞筋線速:0---15.4m/min ( i=59*1.25=73.75 )
小車速度:0---1.38m/min ( i=593 )
膠輥電機(jī):Y90L-4 功率4kw
小車電機(jī):Y90L-4 功率1.5kw
整機(jī)重量:3500kg
外形尺寸:主機(jī) 13m*1.8m*0.8m 小車 15m*1.3m*1.5m
安裝尺寸:16M*4
鋼筋籠纏繞機(jī)安裝與使用鋼筋籠保護(hù)層應(yīng)設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊采用綁扎砼輪型墊塊,砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度,中心穿鋼筋焊在主筋上,每隔2米左右設(shè)一道,每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位,防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮,下放要留存影像資料。鋼筋籠保護(hù)層應(yīng)設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。



為保證客戶提貨方便及時,常年備有 鋼筋彎曲中心現(xiàn)貨。在廣大客戶和同仁的大力支持下,我公司業(yè)務(wù)輻射到全國各行業(yè)。建貿(mào)機(jī)械設(shè)備(淮北市分公司)的經(jīng)營理念是:誠信為立業(yè)之本 公司的服務(wù)宗旨:為客戶創(chuàng)造價值!熱忱歡迎廣大新老客戶聯(lián)洽合作事宜,共同謀求發(fā)展!


鋼筋籠滾焊機(jī) 繞筋機(jī)加工鋼筋籠的特點(diǎn)1. 鋼筋籠滾焊機(jī)加工速度快: 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班,分二班作業(yè),10個人 就可以加工出20多個12米長成品的籠子,對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子(675米/天)的生產(chǎn)記錄,工作效率非常高。2. 鋼筋籠滾焊機(jī)加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠:由于采用的是機(jī)械化作業(yè),主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求,基本實(shí)現(xiàn)了“免檢”。
3鋼筋籠滾焊機(jī)箍筋不需搭接,較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%,降低了施工成本。4. 鋼筋籠滾焊機(jī)由于主筋在其圓周上分布均勻,多個鋼筋籠搭接時很方便,節(jié)省了吊裝時間。5. 鋼筋籠滾焊機(jī)機(jī)械化加工鋼筋籠在質(zhì)量控制方面得到了保障,現(xiàn)已被公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會作為《公路工程工法》進(jìn)行,得到業(yè)主的普遍認(rèn)可和喜歡。



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