廣西百色被動爐排對于普通貿(mào)易商而言，企業(yè)處于中間，上下兩端都有風(fēng)險，這時企業(yè)可以利用期貨兩端都來做；因為期貨的雙向交易市場更加復(fù)雜，如果對金融工具掌握得非常成熟，就可以考慮進行跨期套利、跨品種套利、跨市場期現(xiàn)、無風(fēng)險套利等。而目前這些成熟的模式其實在很多企業(yè)中都已經(jīng)在應(yīng)用。湯國霞表示，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上，不同企業(yè)所對應(yīng)著各自的風(fēng)險敞口，所以需要采取不同措施，而這些措施除了能把企業(yè)做大做強外，在產(chǎn)業(yè)鏈中還能有一定的話語權(quán)，或者通過長協(xié)轉(zhuǎn)嫁到企業(yè)的合約風(fēng)險。，湯國霞還對近期鋼市行情進行了分析。她表示，目前整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于淡季，而6月份“淡季不淡”行情沒有發(fā)生，大家的預(yù)想被打破。目前卷螺基差處于擴大的狀態(tài)，如果下半年基差逐步收窄，在操作時一定要將兩個端口匹配好。昨日，統(tǒng)計局公布了國內(nèi)5月份主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)。隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步向好，5月份主要指標邊際改善，國民經(jīng)濟呈現(xiàn)恢復(fù)勢頭。6月份，隨著穩(wěn)增長政策加快落地，經(jīng)濟有望進一步改善，從而也將拉動后期鋼材需求上升。

廣西百色被動爐排此輪疫情呈現(xiàn)多點爆發(fā)態(tài)勢，目前已經(jīng)波及吉林、廣東、陜西、河北、山東等28個省份；其中部分地區(qū)宣布暫停一切經(jīng)營活動，并對交通進行了管制。截止3月16日，受疫情和天氣等因素影響，陜西封閉了22個高速入口和68個高速出口；江蘇全省161個高速公路收費站出口/入口臨時關(guān)閉；山東G15沈海高速河頭店站雙向出入口，G18榮烏高速雙島、榮成站榮成方向出口等數(shù)十個高速出入口被封閉。隨著高速公路的關(guān)閉，對物流運輸造成明顯影響。蘭格鋼鐵網(wǎng)西安分公司李曉娟表示，目前寶雞封城，咸陽的兩個區(qū)被管控。雖然西安鋼材市場并沒有被封，但西安裝車的貨物，不能在臨近城市卸貨，貨物無法送至工地，導(dǎo)致市場成交受影響。并且渭南、寶雞的高速都已經(jīng)被封，西安周邊區(qū)域車輛無法通行，對物流運輸也造成了不利影響。同時，廊坊防控要求，在安次、霸州、廣陽和廊坊開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域的基礎(chǔ)上，自3月15日零時起，實施全市域管控，非特殊原因。

廣西百色被動爐排隨著南方暴雨和北方高溫天氣來襲，戶外施工項目將受到直接影響，鋼材需求也將進入季節(jié)性淡季。社會庫存也將進入季節(jié)性拐點，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，5月27日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的29個重點城市鋼材社會庫存為1393萬噸，年同比上升11％。值得注意的是，今年鋼材社會庫存自高點累計降幅僅為16％，而去年同期水平則達到了36％，降速出現(xiàn)了20個百分點的放緩。而鋼廠庫存自4月份以來，由于國內(nèi)疫情影響鋼材需求釋放力度偏弱，疊加多個省市進行物流管控，鋼廠向貿(mào)易商倉庫運輸以及倉庫向終端用戶運輸?shù)哪芰κ芟蓿沟娩撈螽a(chǎn)成品庫存處于較高水平。同時，隨著焦炭的第四輪提降落地和鐵礦石等原燃料價格的下滑，煉鋼成本下降，鋼廠利潤回升；疊加國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，交通堵點打通，鋼廠生產(chǎn)持續(xù)恢復(fù)。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心估算，5月份全國粗鋼日產(chǎn)或?qū)⒕S持在310萬噸左右的水平。因此，后期供給端壓力還將不斷上升。