的數(shù)據(jù)也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計的粗鋼產能為7600萬噸，但這期間，國內累計新增的粗鋼產量產能達到4.4億噸。根據(jù)中鋼協(xié)的調研，目前在建產能規(guī)模依然很高，今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。 　　新增加的粗鋼產能是已淘汰掉產能的近六倍。遲分析，根據(jù)消費需求趨勢和經(jīng)驗來判斷，國內合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內合金鋼管消費需求增長小于產能擴張，控制新增產能是化解長期產能過剩非常關鍵的一步。 　　同時，汽車、家電和建筑用鋼材產量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產量為4505.45萬噸，同比增長3.4%；汽車用鍍鋅鋼板產量為1228.51萬噸，同比增長0.1%；H型鋼的產量為415.31萬噸，同比增長17.1%)，但是造船所用鋼材的生產低迷，船用鋼板產量為1058.72萬噸，同比6.2%。 　　對此，鐵鋼聯(lián)盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示，2014年造船業(yè)將觸底，相關需求可能出現(xiàn)回升，但是由于今年4月份增稅和控制規(guī)模等因素影響，今年合金鋼管需求尤其是建筑業(yè)需求不會出現(xiàn)去年欣欣向榮的景象。

　　1月16日，廊坊下（以下簡稱筑城水泥）廠區(qū)內，一個兩人多高的水泥磨機靜靜地躺在地上，旁邊雜亂無章地堆放著許多拆卸下來的生產設備，一排排尚未賣出去的水泥碼放在一旁，整個廠區(qū)顯得一片狼藉。只有半新不舊、蒙著一層粉塵的辦公樓依然屹立著，讓人依稀看到這里往日的輝煌。 　　時間回溯到1月3日，隨著廊坊市馮韶慧一聲令下，筑城水泥的水泥磨機和礦粉兩條生產線轟然倒塌，100萬噸產能化為烏有。同日，在廊坊市轄區(qū)內的三河市、霸州市和大城縣三個地方，共有11家水泥企業(yè)及其他若干落后產能企業(yè)被集中拆除，涉及淘汰落后產能400多萬噸。 　　拿到的一份廊坊市淘汰落后產能拆除集中行動實施方案顯示，此次集中行動共分三期實施，1月6日之前關停拆除巖棉保溫企業(yè)70家，水泥、礦粉企業(yè)11家；2月底之前再關停拆除水泥、礦粉企業(yè)9家，膠合板企業(yè)60家；6月底之前，還要關停水泥、礦粉企業(yè)9家。 　　以上集中行動，共關停水泥、礦粉產能1960萬噸，巖棉保溫產能21.1萬噸，膠合板行業(yè)也將粉塵排放2000噸。廊坊市局原材料工業(yè)科張科長告訴，此次拆除是落實廊坊市十項集中行動的舉措之一，實施方案由局聯(lián)合市、市環(huán)保局共同制定，再由各縣級負責落實。

　　數(shù)據(jù)獲悉：目前厚壁鋼管的價格下降，主要是以下因素影響近年來全球鐵礦商進行了一輪厚壁鋼管產能擴張，厚壁鋼管逐漸從供不應求向供過于求轉變;第二需求低迷的態(tài)勢正在不斷加重;第三國內鋼材價格出現(xiàn)大幅下跌，鋼廠都厚壁鋼管的采購，進口厚壁鋼管價格也有所下跌。 　　合金鋼管供給方面，上周合金鋼管到港量1776.3萬噸，環(huán)比大幅下降318.1萬噸，低于上月周均177.1萬噸，幅度9.1%。其中巴西礦到港量降幅明顯，本期到港282.9萬噸，環(huán)比下降335.3萬噸，為近十周點。澳礦到港量1281.8萬噸，環(huán)比微降28.5萬噸，非主流礦本期到港211.6萬噸，環(huán)比增加45.7萬噸，與上月周均基本持平。 　　巴西礦到港下降主要是由于VALE礦山主要因Guaiba新增泊位檢修；澳洲礦到港量下跌主要由于BHP、力拓泊位檢修。上周Mysteel統(tǒng)計全國186礦山樣本產能利用率為66.30%，環(huán)比上次調研降0.22%，庫存372.1降11.8萬噸；本次礦山產能利用率下降，主要是華東地區(qū)大型礦山半年度檢修，西南地區(qū)受雨季影響產量下降，東北礦山產量小幅回調。 　　合金鋼管需求方面，上周港合金鋼管口庫存11944萬噸，環(huán)比上周降146萬噸；日均疏港量316萬噸，降1萬噸。9月以來庫存累計下降186萬噸，日均疏港量平均在317萬噸，高出8月均值26萬噸。上周247家鋼廠高爐開工率80.84%，環(huán)比持平，同比增0.23%；高爐煉鐵產能利用率83.15%，環(huán)比增0.2%，同比增3.32%，鋼廠盈利率79.76%，環(huán)比增1.62%，日均鐵水產量232.53萬噸，環(huán)比增0.57萬噸，同比增9.29萬噸。