鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因為資金不到位和工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產出資初定為6300億元，而后小幅調增至7000億元，4月再度調至8000億元以上。
  因而，筆者認為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當前的動態(tài)來看，后期鐵路建造估量會有一番動態(tài)，這對鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對不銹鋼板的需求天然也會增多，因而304不銹鋼板廠家對此應該要有信心才對。
  會集批復多個鐵路出資項目，向市場釋放安穩(wěn)預期信 ，盡管今年鐵路出資方針已上調至8000億元，考慮到當前的經濟形勢，將來還有能夠進一步上調。其次是在房地產方面，當前超20城市急推購房補助。原來，繼寧波大學生購房補助方針以后，10月17日和19日，天津、濰坊先后房地產方針，力度在不斷加大。

10月上旬，中鋼員單位粗鋼日均產量再次回升、不銹鋼板產量明顯回落;表明9月底以來的減產檢修，并不像預期中的那么激烈。就像市場說的，減產只是傳說;在這個市場為王的階段，份額占有量還是鋼廠的生命，又豈會輕易的自掘墳墓。
  進入10月份，得到的消息顯示國內鋼廠檢修明顯增多，市場曾經普遍認為產量會高位回落，但實際上是乎并非如此。10月上旬不管是粗鋼產量還是內部庫存，均呈現增加態(tài)勢。國內不銹鋼板行業(yè)供應過剩壓力還在增加，且季節(jié)性淡季即將來臨，需求基本面難以明顯改善，因此高產、高供應、低需求依然繼續(xù)影響未來304不銹鋼板價格。
  大漲，拉動需要放量，市場活躍度，令市場決心整體好轉。不過，市場快進快出操作思維并未改變，前期到貨好轉迫使商家成交愿望，在成交不保持增加、需要改觀不大的狀況，價格趨弱在所難免。商家稱，本地利好根本被市場消化，不銹鋼板價格上漲空間不大。