對于碳化鉻耐磨襯板的其他工藝結(jié)構(gòu)部分和結(jié)構(gòu)部分的零件材料，也要相應(yīng)地質(zhì)量要求。在批量不大時，應(yīng)適當(dāng)放寬對材料性能的要求，以降低成本。被沖壓材料的性能、碳化鉻耐磨襯板零件的使用條件1)當(dāng)被沖壓加工的材料較硬或變形抗力較大時，沖模的凸、凹模應(yīng)選取耐磨性好、強度高的材料。2)在拉深不銹鋼零件時，可采用鋁青銅凹模，因為它具有較好的抗粘著性。而導(dǎo)柱導(dǎo)套則要求具有耐磨性和較好的韌性，故多采用低碳鋼表面滲碳淬火。3)碳素工具鋼的淬透性較差，在沖模零件截面尺寸較大時，淬火后其中心硬度仍然較低，但是，在行程很大的沖床上工作時，耐沖擊性好成為其優(yōu)點。對于固定板、卸料板類零件，不但要有足夠的強度，而且要求在工作過程中變形。

廣東中山風(fēng)帽“產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為，不論是排放標(biāo)準(zhǔn)的實施還是促消費政策的推出，都將進一步帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，加快新能源汽車應(yīng)用。下一步要抓好政策落實，持續(xù)汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。今日鋼價，盤面繼續(xù)洗盤。截至收盤，螺紋鋼主力合約收3588，較上一個交易日跌21個點；熱卷主力合約收3651，較上一個交易日跌33個點；焦煤主力合約收1325.5,較上一個交易日跌1.5個點；焦炭主力合約收2107.5，較上一個交易日跌14個點；鐵礦石主力合約收707，較上一個交易日跌21.5個點。截至23日16時，成材方面，蘭格鋼鐵網(wǎng)螺紋鋼現(xiàn)貨均價為3716元，較上一個交易日跌3元；熱卷均價為3789元，較上一個交易日漲7元。原料方面，京唐港進口PB粉價格為815元，較上一個交易日漲5元；唐山準(zhǔn)一級冶金焦價格為2050元，較上一個交易日持平；唐山遷安主導(dǎo)鋼廠鋼坯出廠價格為3380元，較上一交易日漲20元。