交通部發(fā)布了九條隧道規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設(shè)置逃生通道，不得在設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

逃生管道的適用范圍：

1、公路隧道：是汽車(chē)運(yùn)輸通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對(duì)道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對(duì)直線(xiàn)、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2、鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈ｈF路通過(guò)山區(qū)時(shí)，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。

3、山間隧道開(kāi)挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線(xiàn)路，減少邊坡，改善運(yùn)營(yíng)條件。

4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營(yíng)，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營(yíng)成本。

5、礦山隧道：是指通過(guò)開(kāi)挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開(kāi)挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)可能坍塌。

為了明確沖擊能量的大小，計(jì)算石頭從10米的高度自由落下的沖擊力和圓管形變量，在石頭自由落下時(shí)，石頭的瞬間速度由能量保存定律求得，Vt=14m/s；下圖所示：高分子管和鋼管的沖擊力及變形量的比較管材沖擊力/KN凹陷變形量高分子量管4984.776 0.086鋼管9484.086 0.382實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，高分子管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定方便.抗擊力的對(duì)比也使高分子逃出管在公路建設(shè)、隧道建設(shè)、橋梁建設(shè)等可靠性方面得到了應(yīng)用！

逃生管應(yīng)用于各行業(yè)。

煤工：煤粉輸送、煤漿輸送。

礦山行業(yè)：埋尾礦及泥，填補(bǔ)井下充填管道。河道被疏浚。泥沙的運(yùn)輸。

化學(xué)工業(yè)：腐敗耐腐蝕介質(zhì)的運(yùn)輸。

海湖氯化工業(yè)：海鹽輸送、鹵水輸送。

高隧道逃生管道化學(xué)新材料、新產(chǎn)品。

科學(xué)技術(shù)部目前正在優(yōu)先發(fā)展高分子量管。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。

逃生管道是一種物資，是近年來(lái)隧道工程和道路建設(shè)中使用的救生設(shè)備逃生管道。

緊急對(duì)策逃生管道系統(tǒng)的管材主要是鋼制逃生管和新型抗沖擊高分子隧道逃生管。其中，鋼制隧道逃生管的價(jià)格較低，但自身比較重。這不利于運(yùn)輸和建設(shè)業(yè)的同步發(fā)展。高分子量的隧道引出管價(jià)格昂貴,但高分子量的隧道引出管具有不在鋼管中的良好的物理特性,而且重量輕。連接方式是鏈連接、卡波斯連接和鋼對(duì)接連接。可方便工程和運(yùn)輸,也可重復(fù)使用超聚物逃生管。因此，超聚合物通道的退刀管道更為合適。