開(kāi)工；組裝完成后，減速機(jī)加機(jī)械油(油窗、或箱體一半，以后6個(gè)月補(bǔ)加或換油一次)，運(yùn)動(dòng)部件油打油，連接部位油一星期打一次機(jī)油防銹，空車(chē)試運(yùn)行。過(guò)渡箍（必備），分度卡具、分度掛鉤(采用劃線工藝可不用)，骨架模具，叉桿等。過(guò)渡箍使用圖骨架在成型機(jī)上自重產(chǎn)生彎曲，主筋在中沖擊膠輥的振動(dòng)會(huì)損壞機(jī)器。過(guò)渡箍使用在成型機(jī)上應(yīng)注意；

鋼筋籠繞筋機(jī)，是建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠，采用半自動(dòng)的方法去完成其繞筋成型整個(gè)工藝過(guò)程的專用機(jī)械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。廣泛應(yīng)用于國(guó)防、市政的大型高層建筑，高速鐵路，高速公路，跨海大橋的沉孔樁等大型基礎(chǔ)設(shè)施。

豎向鋼筋連接方法，目前主要采用電弧焊、套筒冷擠壓、電渣壓力焊和直螺紋套筒等四種連接方式。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)每種方法進(jìn)行分析，并進(jìn)一步闡述豎向鋼筋連接的發(fā)展新趨勢(shì)。通過(guò)以往工程基礎(chǔ)樁鋼筋接長(zhǎng)一般采用電弧焊中的搭接焊；鋼筋連接一般采用套筒冷擠壓；其它鋼筋混凝土框架柱鋼筋連接采用電渣壓力焊。近期，建筑市場(chǎng)上又引進(jìn)了鋼筋滾壓直螺紋連接新技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工和試驗(yàn)情況，效果非常好。我們正積極把這項(xiàng)新技術(shù)到其它工程。