廣東廣州爐門(mén)接著，基于全生命周期的角度，對(duì)我國(guó)再生資源行業(yè)循環(huán)利用的降碳貢獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)分析。成宇濤主任強(qiáng)調(diào)，廢舊物資循環(huán)利用對(duì)碳減排具有突出貢獻(xiàn)，并從降碳原理、減排效率、活動(dòng)水平、降碳總值這四個(gè)維度清晰、地論證了再生資源的價(jià)值，重新詮釋了廢棄物循環(huán)利用對(duì)降碳的助力作用?！顿Y源再生》雜志主編鄧旭主持了下午的專題交流環(huán)節(jié)。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)汽車部副主任曹輝介紹了中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量4.17億輛，其中汽車保有量3.19億輛，按照汽車報(bào)廢率3％測(cè)算，2022年機(jī)動(dòng)車報(bào)廢1251萬(wàn)輛，其中汽車報(bào)廢量應(yīng)為957萬(wàn)輛，大大低于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解產(chǎn)能。2022年實(shí)際回收量為350多萬(wàn)輛，實(shí)際回收率占保有量的1.09％。汽車回收拆解約占產(chǎn)能五分之一，產(chǎn)能大量閑置。未來(lái)五年，我國(guó)汽車報(bào)廢率將達(dá)到4％ ，老舊汽車淘汰更新加快促使回收量增長(zhǎng)，汽車保有量提高將帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收量攀升。

廣東廣州爐門(mén)中國(guó)金屬學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)工作部主任丁波，河鋼集團(tuán)副總經(jīng)理黃永建等參加會(huì)議。曾加慶、朱榮、河北省金屬學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉義、北京科技大學(xué)教授李晶、鋼鐵研究總院教授楊勇主持了開(kāi)幕式和特邀報(bào)告。從會(huì)議上獲悉，2022年我國(guó)廢鋼鐵資源總量超過(guò)2.6億噸，并以每年約2000萬(wàn)噸的速度持續(xù)增加。伴隨國(guó)內(nèi)持續(xù)增加的廢鋼資源，利用電冶金技術(shù)支撐普鋼、優(yōu)鋼、特鋼的生產(chǎn)以及利用特冶技術(shù)支撐高端鋼鐵材料發(fā)展，正在面臨新形勢(shì)新挑戰(zhàn)。中國(guó)工程院院士、東北大學(xué)教授王國(guó)棟通過(guò)線上方式作特邀報(bào)告?！伴L(zhǎng)期預(yù)測(cè)：當(dāng)前鋼鐵生產(chǎn)高峰期導(dǎo)致未來(lái)出現(xiàn)廢鋼高峰期，廢鋼供給量超過(guò)當(dāng)年需求量，全廢鋼時(shí)代必將到來(lái)?！薄皬U鋼資源的科學(xué)管理與合理利用是事關(guān)我國(guó)未來(lái)發(fā)展的大問(wèn)題。”“廢鋼問(wèn)題必須立即從現(xiàn)在做起?！蓖鯂?guó)棟通過(guò)線上方式作《雙碳背景下我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告時(shí)表示，要以EPR文件（即《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》）為指針，實(shí)現(xiàn)廢鋼有效利用的“四全”和“四化”。必須針對(duì)全廢鋼，從鋼鐵材料全生命周期、全生產(chǎn)流程、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)廢鋼資源的管理、循環(huán)和利用，加強(qiáng)全流程生產(chǎn)管理的數(shù)字化、信息化、標(biāo)識(shí)化、以及廢鋼拆解回收的機(jī)器人化，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，以解決我國(guó)鋼鐵行業(yè)與制造業(yè)共同面臨的資源、能源、環(huán)境等重大問(wèn)題。