爐條從動輪是圓柱面，滾柱在其上滑動，只起轉向作用。當爐排后部阻力大于推力時，爐排就會起拱而產生損壞，這種現(xiàn)象必須避免。從動輪軸上有拉緊螺栓，可用來調整爐排主、從軸間的距離以及相互間的平行度。兩軸間的距離加大，從動輪下面爐排就會蹦緊，支撐在下部導軌上的爐排長度就減少了，爐排在從動輪處的重力就增大，從而避免上部爐排起拱。調整兩軸間的平行度，可克服爐排跑偏現(xiàn)象。爐排的一次風是分段送入的。用小風門來調節(jié)和控制各風室的送風量，使燃料燃燒處于 狀態(tài)。各送風段均采用雙側送風，風室中間有隔板縱向隔開。爐排兩側與支架間的側密封，采用迷宮式結構。這種結構在防止塊煤漏入爐排兩側，同時依靠煤層兩側與水冷壁下集箱接觸，阻止一次風從側密封處漏入燃燒室而形成火口。當密封安裝不好，側密封處的火口能一直燒到煤閘門底部。在爐排后部，裝有除渣板，其作用之一是減少爐排尾部的漏風，另外則是讓燃燼層在爐排上停留時間長一些，以減少爐渣中的含碳量。

更多的政府也在關注潛在的“可持續(xù)復蘇”，以快速邁向低碳未來。報告稱，“如果各國政府堅持強有力的政策，加快向清潔能源的轉變”，石油需求將比預期更快達到峰值。

IEA執(zhí)行董事Fatih Birol表示:“實現(xiàn)有序的石油過渡對于實現(xiàn)氣候目標至關重要，但這需要各國政府做出重大政策改變，并加速行為轉變。否則，從現(xiàn)在到2026年，全球石油需求每年都將增加?！?

“為了讓全球石油需求在短期內達到峰值，需要立即采取重大行動，提高燃油效率標準，促進電動汽車銷售，并抑制電力行業(yè)的石油使用?！?

根據(jù)該機構的基本設想，亞洲預計將引領全球需求的新增長，并占2019年至2026年增長的90%。

IEA表示:“相比之下，許多發(fā)達經濟體的汽車保有量和人均石油使用量都要高得多，它們的需求預計不會恢復到危機前的水平?！?

（一）減排比例

1.唐山松汀鋼鐵有限公司、唐山中厚板材有限公司、河北鑫達鋼鐵集團有限公司、唐山不銹鋼有限責任公司、唐山市春興特種鋼有限公司、唐山金馬鋼鐵集團有限公司、唐山東華鋼鐵企業(yè)集團有限公司（含凱恒）等7家鋼鐵企業(yè)，3月20日0時至6月30日24時執(zhí)行限產50%的減排措施；7月1日0時至12月31日24時執(zhí)行限產30%的減排措施。

2.其余16家鋼鐵企業(yè)，3月20日0時至12月31日24時執(zhí)行限產30%的減排措施。

（二）裝備要求

1.長期停產和已淘汰的生產裝備禁止納入核算限產減排比例。

2.180平方米以下（不含）燒結機、1000立方米以下（不含）高爐、100噸以下（不含）轉爐，特別是90平方米以上100平方米以下的步進式燒結機，優(yōu)先執(zhí)行限產減排措施。

3.高爐以扒爐停產計。

4.合理安裝各生產裝備檢修時間，禁止頻繁倒換生產裝備。

請各相關縣（市、區(qū)）按照3月18日鋼鐵企業(yè)總量減排工作部署會議精神，抓緊組織鋼鐵行業(yè)企業(yè)制定減排措施，于3月19日17時前將各企業(yè)限產減排措施經企業(yè)法人、政府主要領導簽字并加蓋公章后報市大氣辦。3月20日10時前將企業(yè)停限產減排措施落實情況經政府主要領導簽字并加蓋政府公章后報市大氣辦。（唐山市大氣污染防治工作領導小組辦公室）

橫梁式爐排適用于蒸發(fā)量 20~40t/h 甚至更大的鍋爐。其結構與鏈帶式爐排的主要區(qū)別在于采用了許多剛性較大的 橫梁。爐排片裝在橫梁的相應槽內 , 橫梁固定 在傳動鏈條上。傳動鏈條一般是兩條 ( 當爐排很寬時 , 可裝 置多條) , 由裝在前軸 ( 主動軸 ) 上的鏈輪帶動。橫梁式爐排的優(yōu)點是 : 結構剛性大 , 爐排片受熱不受力 ,而橫梁和鏈條受力不受熱 , 比較耐用 ; 爐排面積可以較 大 , 阻力小而風量分布均勻 ; 運行中漏煤、漏風量少。爐條廠家