湖南常德省煤器為了按期、優(yōu)質(zhì)地完成訂單交付，攻克產(chǎn)品成分波動(dòng)和性能不穩(wěn)定的難關(guān)，熱軋部成立了新鋼種研發(fā)小組，從穩(wěn)定鈦元素回收率入手，在煉鋼工序采用多元素脫氧實(shí)現(xiàn)了鈦元素的精準(zhǔn)控制，提高鋼水的潔凈度，促進(jìn)流動(dòng)性改善。同時(shí)，利用的熱裝熱送模式，有效避免了表面質(zhì)量不均勻的問(wèn)題，保證了鋼帶頭尾強(qiáng)度的均勻性。研發(fā)小組技術(shù)骨干谷國(guó)剛說(shuō)：“該鋼種在軋鋼工序試生產(chǎn)時(shí)的主要技術(shù)難點(diǎn)是軋制變形抗力較大，精軋終軋溫度、卷取溫度，頭部、尾部溫度波動(dòng)都會(huì)對(duì)鋼帶頭尾部的性能產(chǎn)生一定的影響?！贬槍?duì)鋼帶頭部和尾部性能存在波動(dòng)的問(wèn)題，軋鋼工序進(jìn)一步優(yōu)化了精軋機(jī)架間冷卻水控制程序，層流冷卻模型由前期的“124”調(diào)整為“114”，大大降低了鋼帶頭尾部的溫度波動(dòng)，解決了產(chǎn)品頭部和尾部性能波動(dòng)大的問(wèn)題，使得GF400產(chǎn)品品質(zhì)滿足了客戶的使用需求。GF400的成功研發(fā)、銷售只是熱軋部品種鋼研發(fā)的縮影。自前年開(kāi)始，熱軋部便大力組織新鋼種的研發(fā)攻關(guān)，制定了品鋼種增量計(jì)劃，完善激勵(lì)機(jī)制，在高附加值、有競(jìng)爭(zhēng)力的品種鋼上下功夫，現(xiàn)已累計(jì)開(kāi)發(fā)了10余個(gè)新的品種、規(guī)格。這些新品種鋼，不僅是經(jīng)濟(jì)效益新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也成為了搶占高端產(chǎn)品市場(chǎng)的“敲門磚”，助推了集團(tuán)公司的高質(zhì)量發(fā)展。

省煤器軋制螺紋管的一大優(yōu)點(diǎn)是可以用相同規(guī)格的軋刀在不同直徑的管子上軋制成不同高度的翅片，因而輕易解決了多品種、多規(guī)格翅片管的制造問(wèn)題。螺紋管軋制過(guò)程的連續(xù)性以及一次加工成形和無(wú)屑加工的特點(diǎn)大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低了制造成本。在管束的排列上，單根翅片管極大地方便了設(shè)計(jì)者對(duì)管束陳列進(jìn)行合理布置與調(diào)整。采用雙層管結(jié)構(gòu)有利于針對(duì)管、殼兩側(cè)流體的不同化學(xué)特性選擇不同的材料與之相匹配，因此在化工設(shè)備中應(yīng)用較多。廣匯能源介紹，目前新疆本地的煤炭銷售價(jià)格與去年同期持平，煤化工產(chǎn)品均高于去年同期水平。公司的煤炭銷售業(yè)務(wù)依舊采用直接銷售模式，主要通過(guò)鐵路和公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式。公司通過(guò)自建淖柳公路、紅淖鐵路及物流中轉(zhuǎn)基地，降低了運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，具備較強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中，紅淖鐵路通過(guò)連接蘭新鐵路構(gòu)建“疆煤東運(yùn)”的戰(zhàn)略通道，該鐵路的建成將降低公司的煤炭運(yùn)輸成本，有利于擴(kuò)大公司的煤炭銷售半徑，可以相對(duì)原來(lái)的公路運(yùn)輸方式更加節(jié)約運(yùn)費(fèi)，促進(jìn)公司的煤炭銷售。近日，從各大媒體和網(wǎng)絡(luò)得知，2021年全國(guó)各省市鐵路重大項(xiàng)目表出爐，2021年新疆鐵路新建項(xiàng)目有淖毛湖至將軍廟鐵路，若該項(xiàng)目得以投建，這對(duì)整體經(jīng)濟(jì)會(huì)有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。