貴州銅仁省煤器距離農(nóng)歷春節(jié)已經(jīng)不足一個月的時間，往年“冬儲”早已啟動，但今年大家似乎整體熱情不高。談及為何遲遲不開啟“冬儲”，鋼貿(mào)商們說得多的原因是價格偏高，沒有達到心理價位。目前的鋼價是否真的偏高？目前鋼價低于近2年同期水平從11月份開始，鋼市開啟了一波上漲潮，螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價格均出現(xiàn)了明顯上漲。但值得注意的是，即便近期鋼價上漲較多，但無論是螺紋鋼現(xiàn)貨還是期貨的價格，仍處于近兩年同期的水平。首先從近期大幅攀高的螺紋鋼期貨價格來看，12月21日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收報4034點，大漲103點，漲幅為2.62％。但相較于2021同期的4473元/噸，下跌了439元/噸，跌幅達到了9.81％；較2020年同期的4316元/噸，下跌了282元/噸，跌幅達到了6.53％。相較于期貨，螺紋鋼現(xiàn)貨價格回落得更為明顯。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月21日，國內(nèi)十大重點城市三級螺紋鋼（Φ25mm）平均價格為4046元/噸，較2021同期的4858元/噸，下跌了812元/噸，跌幅達到了16.71％；較2020年同期的4446元/噸，下跌了400元/噸，跌幅達到了9％。

英國港口協(xié)會會長理查德·巴蘭坦說，68%這個數(shù)字聽起來“大致符合”他對貨運量下降的印象。他說，造成延誤的額外文書工作過段時間會得到部分但非的解決，不過他告誡說，雙方都會有一批企業(yè)轉(zhuǎn)而尋求新的市場而不是設(shè)法應(yīng)對新增的摩擦。

巴蘭坦還預(yù)測，未來幾個月會出現(xiàn)一系列新的困難，因為在他看來，英國7月1日起對歐盟商品實行進口檢查所需的基礎(chǔ)設(shè)施不會及時準備就緒。這預(yù)示著會出現(xiàn)一整套影響進口的新問題。省煤器

作為英國脫歐協(xié)議的一部分，英國政府決定提供6個月的寬限期，也就是說，對進口商品的查驗要到7月份才開始。