省煤器集裝箱巨輪遍布寧波舟山港綿延的岸線，橋吊、龍門吊作業(yè)繁忙有序，一派欣欣向榮……據(jù)生產(chǎn)快報顯示，2月份，寧波舟山港頂住繁忙的物流壓力，勠力同心，砥礪奮進(jìn)，完成集裝箱吞吐量235萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長52.4%，創(chuàng)下了歷史同期 成績。

大跨步的增長數(shù)據(jù)是寧波舟山港積極融入“雙循環(huán)”新格局寫下的生動腳注。2月份，面對淡季的物流高峰，寧波舟山港充分發(fā)揮世界 大港的樞紐優(yōu)勢，持續(xù)織密航線網(wǎng)絡(luò)，新增2條遠(yuǎn)洋干線，集裝箱航線總數(shù)達(dá)262條；繼續(xù)發(fā)力爭取空箱箱源，預(yù)計完成進(jìn)口空箱量同比增長79.3%；全力做優(yōu)內(nèi)支內(nèi)貿(mào)服務(wù)，內(nèi)支內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)同比實(shí)現(xiàn)大幅增長，達(dá)126.4%。同時，寧波舟山港在海鐵聯(lián)運(yùn)方面持續(xù)發(fā)力，與船公司積極溝通，保障空箱發(fā)運(yùn)量，當(dāng)月完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長73.2%，創(chuàng)月度業(yè)務(wù)量歷史新高。

 

內(nèi)蒙古呼和浩特省煤器隨著氣溫大幅下滑，北方地區(qū)戶外施工項目已經(jīng)陸續(xù)停工，需求逐漸轉(zhuǎn)為季節(jié)性淡季。往年，南方此時仍處于趕工高峰期，但今年因?yàn)橐咔橛绊懀さ厥┕ひ约安牧吓渌褪茏?，將拖慢項目的施工速度。并且今年農(nóng)歷新年相對較早，疊加疫情影響，部分疫情較為嚴(yán)重的地區(qū)提前停工放假，工人提前返鄉(xiāng)，所以今年的鋼需淡季或較往年會來得更早更快。在需求快速下降和明年整體鋼需預(yù)期不明朗的情況之下，鋼廠的增產(chǎn)意愿也難以出現(xiàn)大幅增強(qiáng)的情況。原燃料價格走高 鋼廠盈利受限隨著近期鋼價的持續(xù)反彈，鋼廠利潤有所恢復(fù)。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心數(shù)據(jù)顯示，11月18日，三級螺紋鋼即期毛利已經(jīng)歸零，熱軋卷板即期毛利為-168元/噸；三級螺紋鋼、熱軋卷板兩周庫存原料毛利為24元/噸和-144元/噸，利潤有較為明顯的回升。但近期煉鋼成本也在加速回升中，上周鐵礦石價格、廢鋼價格整體不同程度上漲。由于原料端上漲為主，鋼廠生產(chǎn)成本有所上升，使用11月18日原料測算普碳方坯成本較上一周同期增加39元/噸。此外，11月焦炭經(jīng)過三輪提降后，近期多家焦化企業(yè)發(fā)布了漲價函。市場更是傳出消息稱，山東濰坊、濱州、濟(jì)寧泰安等各地焦炭生產(chǎn)企業(yè)濕熄焦上調(diào)100元/噸，干熄焦上調(diào)110元/噸。