山東德州省煤器蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，近期對鐵礦石、煤炭等原燃料產品的一系列調控政策，對成品材市場造成了一定的影響，導致市場信心受挫；從而造成鋼材現貨價格小幅持續(xù)下跌，期貨價格明顯回調的情況。2021年11月以來，受限產政策放開預期和市場炒作因素影響，鐵礦石、焦炭等原燃料價格出現了大幅上漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，日照港鐵礦石價格從575元/噸，上漲至970元/噸，漲幅達到了68.7％。焦炭價格也從2500元左右，上漲至3060元/噸。然而，原燃料價格的異常波動引起了相關部門的關注，隨即進行了調控。鐵礦石和焦炭價格應聲下跌，日照港鐵礦石價格累計跌幅達到了14.9％；焦炭價格也出現了連續(xù)兩輪提降，累計下降400元/噸。雖然整體下降幅度并沒有達到前期上漲的水平，但在政策的嚴厲調控下，不排除后期還有繼續(xù)下降空間，因此成本對于鋼價的支撐明顯減弱。

山東德州省煤器常見的就是，提前發(fā)酵，驗證當天再次發(fā)酵，鋼價出現下行，當利空兌現后行情則出現反轉。參考此前兩輪加息對鋼市影響來看，期貨盤面每次都出現了百元左右的下殺。因此，11月加息75基點，對盤面仍有一定下行壓力。但是兌現后或將形成一波利多情緒。供需仍是壓制行情主因相較于美聯(lián)儲加息的影響，需求偏弱和產量大幅上升對于短期鋼價運行的影響更大。10月份以來，國內新冠肺炎疫情呈現多點散發(fā)態(tài)勢，目前仍有多個地區(qū)處于狀態(tài)，對于物流運輸產生了明顯影響，造成終端需求未能出現大幅回升。隨著氣候的不斷轉冷，部分北方地區(qū)的戶外施工項目也逐步開始停工，鋼鐵需求量也將隨之下降。同時，9月份粗鋼產量出現超乎預期的增長，這與目前的需求形勢是極其不匹配的。統(tǒng)計局數據顯示，9月份，我國粗鋼產量8695萬噸，同比增長17.6％；9月份全國粗鋼日均產量289.8萬噸，環(huán)比上升7.13％；1-9月，我國粗鋼產量78083萬噸，同比下降3.4％?！肮娦枞酢钡臓顟B(tài)，導致市場情緒不佳。