主要從事：碼頭、防波堤、船塢船臺(tái)和滑道工程、船閘、升船機(jī)工程、航道工程、疏?；蜿懹虼堤罟こ?、港區(qū)堆場(chǎng)工程、圍堤護(hù)岸工程、水下炸礁、清礁工程，以及水下地基及基礎(chǔ)、土石方、測(cè)量、海上燈塔、航標(biāo)與渠化工程、。
  經(jīng)營(yíng)區(qū)域分布在長(zhǎng)江中下游及國(guó)內(nèi)其他內(nèi)河、沿海地區(qū)。在沿海和長(zhǎng)江中下游各港口享有較高譽(yù)?，F(xiàn)正進(jìn)一步以創(chuàng)建誠(chéng)、文明為契機(jī)，借助經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大潮，運(yùn)用規(guī)?；?、多元化、現(xiàn)代化的企業(yè)管理理念，向著依據(jù)江河、面向大海的化集團(tuán)邁進(jìn)。
  全國(guó)施工-不限地區(qū)-設(shè)備精良-員工優(yōu)越-態(tài)度認(rèn)真-到位-措施保證-管理嚴(yán)格-60米自創(chuàng)建以來(lái)，堅(jiān)持以人為本，誠(chéng)經(jīng)營(yíng)，憑借高質(zhì)量、率、高譽(yù)的工作作風(fēng)贏(yíng)得客戶(hù)。多次承擔(dān)急、難、險(xiǎn)、重施工任務(wù)，累計(jì)打撈60多艘及若干沉水物資，相繼參與了南京長(zhǎng)江二橋、三橋、上海東海大橋、杭州灣跨海大橋及南通華能、蘇州華能等五十多個(gè)電廠(chǎng)的取水管道水下埋管工程。
  當(dāng)汽車(chē)與物碰撞后，稱(chēng)為一次碰撞，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱(chēng)為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

河北廊坊蛙人服務(wù)水下施工隊(duì)沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所通過(guò)建立機(jī)器人示范工程基地，已開(kāi)發(fā)出多種型號(hào)的水下機(jī)器人產(chǎn)品，應(yīng)用于水下觀(guān)測(cè)、海上作業(yè)以及救撈工程等。又通過(guò)國(guó)際合作，研制成功了6000米水下機(jī)器人，使我國(guó)水下機(jī)器人研究與開(kāi)發(fā)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。RECON-IV水下機(jī)器人具有較強(qiáng)功能和可靠性，已成為國(guó)際知名品牌，生產(chǎn)的多臺(tái)設(shè)備出口國(guó)際市場(chǎng)， 還有的長(zhǎng)年在為南海石油鉆井平臺(tái)提供技術(shù)服務(wù)；“海潛一號(hào)”和“金魚(yú)號(hào)”輕型水下機(jī)器人在沿海和內(nèi)湖地區(qū)的水下探查、考古等作業(yè)起到重要作用；“海潛二號(hào)”水下機(jī)器人以其強(qiáng)作業(yè)功能為 提供了有力的技術(shù)支持；用于海底光纜埋設(shè)的爬行式水下機(jī)器人“海星號(hào)”是我國(guó) 臺(tái)海底自走式海纜埋設(shè)機(jī)，目前已完成研制工作并投入實(shí)際應(yīng)用。 作為總體單位在 “863”計(jì)劃支持下完成的潛深1000米“探索者”和潛深6000米“CR-01”、“CR-02”無(wú)纜自治水下機(jī)器人標(biāo)志著我國(guó)自治水下機(jī)器人技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。6000米水下機(jī)器人工程項(xiàng)目是 “863”計(jì)劃項(xiàng)目的重中之重。通過(guò)與俄羅斯合作，實(shí)施研制成功了6000米水下機(jī)器人，并于1995年8月完成了深海試驗(yàn)。 6000米水下無(wú)纜自治機(jī)器人的研制，涉及到自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、水聲、深潛、水動(dòng)力、材料、能源等各種專(zhuān)業(yè)，需要解決水中通訊、高壓密封、自主航行控制、動(dòng)力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、各種信息的采集和處理、特種材料以及可靠性等高技術(shù)?！癈R-01”自治水下機(jī)器人多次成功地完成了太平洋水域深海資源的調(diào)查。