河南洛陽(yáng)省煤器為解決以上難題，承德建龍聯(lián)合上海大學(xué)共同研發(fā)了硫化物改性處理方法，使鋼中硫化物球化、細(xì)化并彌散分布，以改善齒輪鋼的切削特性，實(shí)現(xiàn)加工性能與機(jī)械性能雙提高。研發(fā)人員通過(guò)研究出液態(tài)-固態(tài)全過(guò)程的硫化物調(diào)控方法，使凝固與熱處理協(xié)同調(diào)控，降低液態(tài)鋼時(shí)的硫化物調(diào)控壓力與成本，充分利用鑄坯加熱、熱軋、冷軋等過(guò)程進(jìn)一步加深對(duì)硫化物的調(diào)控，使細(xì)系硫化物級(jí)別降低0.5-1.0級(jí)。均質(zhì)化齒輪鋼均質(zhì)化是解決滲碳齒輪鋼熱處理后變形的重要指標(biāo)之一。承德建龍建立了研發(fā)齒輪鋼高均質(zhì)化控制技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)建立“成分—淬透性”計(jì)算模型，優(yōu)化合金成分設(shè)計(jì)，糾正SAE8620H等齒輪鋼J9、J15淬透性與淬透性標(biāo)準(zhǔn)中線偏差；開(kāi)發(fā)出LF精煉自動(dòng)化精準(zhǔn)控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)LF精煉終點(diǎn)鋼水成分的精準(zhǔn)穩(wěn)定控制，減小鋼水成分波動(dòng)；協(xié)同優(yōu)化連鑄過(guò)程鋼水過(guò)熱度、拉速、冷卻強(qiáng)度和電磁攪拌強(qiáng)度等工藝參數(shù)間的匹配關(guān)系。