湖北黃石省煤器原料價(jià)格大幅下滑 成本支撐持續(xù)減弱從4月初至今，一個(gè)多月時(shí)間，焦炭第六輪提降已經(jīng)落地，累計(jì)提降500元/噸，降幅達(dá)到了19.61％。鐵礦石價(jià)格目前也已經(jīng)跌破800元大關(guān)，較年內(nèi)點(diǎn)累計(jì)下跌了145元/噸，跌幅達(dá)到了15.5％。廢鋼價(jià)格跌幅也較為明顯，近一個(gè)多月時(shí)間累計(jì)下跌了320元/噸，跌幅達(dá)到了11.43％。在原材料大幅下行的帶動(dòng)下，月度平均成本明顯下移，成本支撐明顯減弱。蘭格鋼鐵研究中心成本監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，使用4月份購買的原燃料生產(chǎn)測算的蘭格生鐵成本指數(shù)為134.6，較上月下跌7.9％；普碳方坯不含稅平均成本較上月同期下跌232元/噸。此外，隨著鋼廠利潤的持續(xù)下降，將倒逼鋼廠減產(chǎn)，屆時(shí)對于原燃料的需求還將下降，因此后期不排除原料價(jià)格還有進(jìn)一步的下跌空間。王英廣表示，短期來看，市場將呈現(xiàn)震蕩＋超跌觸底反彈運(yùn)行的態(tài)勢，但反彈空間不大，市場并不會(huì)反轉(zhuǎn)，短期仍有震蕩下跌的風(fēng)險(xiǎn)，后期持續(xù)關(guān)注鋼廠實(shí)際減產(chǎn)力度與效果。

太原局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021年春運(yùn)從1月28日至3月8日，該局集團(tuán)公司依托鄭太高鐵年前開通，山西高鐵成網(wǎng)的新格局，精細(xì)實(shí)施“一日一圖”，精準(zhǔn)調(diào)整運(yùn)力安排，深入實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃。省煤器

特別是根據(jù)節(jié)后探親流、學(xué)生流返程需求，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整客運(yùn)能力，所有動(dòng)車組全部上線，對上海、寧波、沈陽、天津、鄭州等重點(diǎn)方向啟動(dòng)高峰線，對天津、西安、寧波、沈陽等熱門方向安排動(dòng)車重聯(lián)開行，恢復(fù)開行上海、青島、廣州等方向普速列車，滿足旅客出行需求。春運(yùn)40天，太原局集團(tuán)公司發(fā)送旅客447.5萬人次。

據(jù)黑德蘭官方公布數(shù)據(jù)顯示，2月澳大利亞發(fā)往中國鐵礦石總量3073萬噸，同比去年同期（3326萬噸）下降7.6%，環(huán)比1月發(fā)運(yùn)量（3556萬噸）下降14%。

2月黑德蘭港至全球鐵礦石總發(fā)運(yùn)量3749萬噸，同比去年同期（3879萬噸）下降3.4%，環(huán)比1月發(fā)運(yùn)量（4223萬噸）下降11.2%。

黑德蘭港主要被BHP，F(xiàn)MG，羅伊山，Atlas和PMI使用。