山西朔州省煤器煉鋼原材料價格也出現(xiàn)了上漲，對鋼價形成了一定的支撐。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月20日，日照港鐵礦石價格為765元/噸，目前已經(jīng)出現(xiàn)了“三連漲”，累計上漲40元/噸，漲幅達到了5.52％；較今年11月點的575元/噸，上漲了190元/噸，漲幅超過了33％。廢鋼價格也明顯上漲，12月20日，唐山廢鋼價格為3180元/噸，“兩連漲”累計上漲了140元/噸，漲幅為4.6％；較今年11月點的2840元/噸，上漲了340元/噸，漲幅接近12％。在供需關(guān)系逐步改善和原燃料價格的支撐下，近期鋼價出現(xiàn)了持續(xù)回暖。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月20日，國內(nèi)十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4876元/噸，目前已經(jīng)出現(xiàn)了“六連漲”；較11月點的4683元/噸，上漲了193元/噸，漲幅達到了4.12％。那么，后期鋼價是否還有上升的空間？庫存拐點何時到來？王國清表示，近期鋼價出現(xiàn)了一定的反彈，但隨著后期市場需求減弱，鋼價或?qū)⒊霈F(xiàn)反復(fù)震蕩。而目前“冬儲”政策與市場的心理價位仍有一定的差距，預(yù)計后期市場仍將在強預(yù)期和弱現(xiàn)實中博弈，“冬儲”可能會推遲在1月份進行，屆時將迎來鋼材社會庫存的拐點。

今年2月經(jīng)馬哈利諾-卡梅紹瓦亞-琿春鐵路口岸的進出口和過境貨物總計32.79萬噸，是2020年2月的1.8倍。省煤器

琿春鐵路口岸，即中俄琿-馬鐵路口岸是國務(wù)院批準的 一級客、貨鐵路口岸，由吉林省東北亞鐵路集團股份有限公司建設(shè)、管理和運營。鐵路自琿春國際換裝站至俄羅斯馬哈林諾鐵路口岸，與俄羅斯西伯利亞大鐵路哈桑支線相連接。

琿春鐵路口岸與滿洲里鐵路口岸、綏芬河鐵路口岸并稱為中國直接與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。中俄琿馬鐵路口岸作為吉林省 一條對俄鐵路運輸通道，可通至俄羅斯扎魯比諾港（中方已租用），是從中國東北進入日本海，駛往日本、韓國各港口近、便捷的陸海運輸通道。