短期來看，鋼管新國標的執(zhí)行會在一定程度上增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，但由此鋼管的壽命卻大幅提高。更為重要的是，在設(shè)定了工藝“底線”后，有助于整個鋼管行業(yè)工藝水平的創(chuàng)新和突破?？傊?，對于整個行業(yè)而言，只有規(guī)范化、標準化生產(chǎn)，才能在市場競爭中占據(jù)一席之地。本次“尋找中國好鋼管，新國標中國落地核查行動”只是落實新國標的一個推進器。未來，踐行新國標依然需要鋼管行業(yè)企業(yè)的集體參與，才能迎來質(zhì)的飛躍。
 2016年，中國建筑業(yè)總產(chǎn)值達19.35萬億元，其中建筑業(yè)增加值達4.95萬億元，該數(shù)字已超過美國，居全球 位。特色化小鎮(zhèn)建設(shè)、棚戶區(qū)改造，中國建筑行業(yè)依然處于發(fā)展的風(fēng)口當(dāng)中。只是，和古代那些百年屹立不倒的古建筑相比，現(xiàn)在鋼筋混凝土建筑卻經(jīng)常出現(xiàn)“早衰”跡象。之所以會出現(xiàn)這種情況，原因主要來自兩個方面：一方面是在施工過程中鋼筋混凝土構(gòu)筑的建筑“骨骼”偷工減料，時間久了建筑出現(xiàn)“骨質(zhì)疏松”情況;另一方面則更多因為構(gòu)成建筑“血管”的各類管道老化速度過快，直接導(dǎo)致現(xiàn)代建筑經(jīng)常“開膛破肚”進行維修，進而影響到了建筑的整體壽命。也正因為如此，建筑行業(yè)要想延長建筑的“壽命”，除了保障施工過程中鋼筋混凝土符合標準之外，更要在建筑的“血管”管道用鋼選材上做足文章。一旦鋼管的“壽命”提高保障建筑的“血脈暢通”，那么相應(yīng)的該建筑也就能“永葆青春”。

　　下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設(shè)備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設(shè)備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設(shè)備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉(zhuǎn)化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復(fù)性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預(yù)計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結(jié)束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認為在短期內(nèi)需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。