金秋10月，在20日上午，模具鋼 的撫順特鋼受邀來到東風日產(chǎn)（廣州）總部開展撫順特鋼高端壓鑄FS448模具鋼缸蓋模具項目洽談。撫順特鋼專家與東風日產(chǎn)專家現(xiàn)場交流撫順特鋼模具專家康愛軍與東風日產(chǎn)專家討論材料情況東風日產(chǎn)表示將陸續(xù)撫順特鋼材料用于水套模具、缸體模具模具鋼撫順特鋼兩大汽車零部件配套巨頭的材料全球供貨資格。
  撫順特鋼FS448材料熱處理后撫順特鋼FS448材料精加工后模具安裝調(diào)試模具在東風日產(chǎn)裝機試件（以上圖片經(jīng)日產(chǎn)方面允許發(fā)布）撫順特鋼FS448高端壓鑄模具鋼V口沖擊功平均值31.3J,抗拉強度1456Mpa，同進口材料相當，很好的解決了模具使用過程中的早期龜裂及掉塊問題。

和德國冷卻系統(tǒng)的區(qū)別就像特斯拉和比亞迪電池理念的差別：能量密度和的矛盾，從使用上來說能量密度很重要，續(xù)航能力直接影響到用戶的體驗，而更深層次需求是的需求，兩者都是理想選擇，關(guān)鍵的是使用的過程中誰會讓整個系統(tǒng)至上而下的、、升級。
  隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，壓鑄也迎來了走上高端的機會，壓鑄和模具的冷卻配套系統(tǒng)是支撐整條路線，可靠的保證。德國和的冷卻系統(tǒng)都是不錯的選擇，但是兩者一個偏左一個偏右，的壓鑄模具冷卻之路應該延續(xù)我們老祖宗的智慧，走中庸之道，中庸是對度把握的。
  我們應該根據(jù)不同的產(chǎn)品，選擇不同的壓鑄材料，不同的復雜程度去設計合適的冷卻系統(tǒng)，總的思想：簡單的鑄件學習德國，復雜的鑄件學習，模具鋼材選擇模具鋼，重要的是將優(yōu)點進行整合，將兩個圈形成交點，我們?nèi)∽呓稽c內(nèi)的精華即可。