升降機(jī)旋轉(zhuǎn)閥概念：升降機(jī)旋轉(zhuǎn)閥是一種快速打開(kāi)和關(guān)閉的閥門(mén)，旋轉(zhuǎn)閥可以減少油管通道優(yōu)化線路設(shè)置。

升降機(jī)旋轉(zhuǎn)閥原理：升降機(jī)上升的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)要關(guān)閉旋塞閥時(shí)需要先轉(zhuǎn)動(dòng)手柄將旋塞轉(zhuǎn)動(dòng)到90度位置直至關(guān)閉，再轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)手輪使旋塞能下降達(dá)到密封。

升降機(jī)旋轉(zhuǎn)閥優(yōu)勢(shì)：

：簡(jiǎn)化了升降機(jī)管道設(shè)置;

第二：操作更加簡(jiǎn)便，可以隨時(shí)打開(kāi)關(guān)閉閥門(mén);

第三：安裝了旋轉(zhuǎn)閥減少了密封件的摩擦;

第四：結(jié)構(gòu)緊密，體積小節(jié)約空間;

第五：增加了升降機(jī)管路的壽命和解決容易漏油的現(xiàn)狀。

我們這里所說(shuō)的是通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，升降平臺(tái)可分為固定升降平臺(tái)和移動(dòng)升降平臺(tái)，根據(jù)型號(hào)的不同和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不同，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度不同，因此升降機(jī)的升降速度是可以調(diào)整的：

一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量。

二、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，升降平臺(tái)上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度；在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平臺(tái)上升速度越快。

四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到運(yùn)送貨物的 值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。