現(xiàn)在在眾多行業(yè)中，對(duì)于貨物的搬運(yùn)和堆垛都離不開手動(dòng)搬運(yùn)工具和固定的裝卸貨物的輔助工具，在移動(dòng)貨物搬運(yùn)中，有內(nèi)燃叉車，手動(dòng)搬運(yùn)車等，而在固定貨物裝卸方面等設(shè)備。

在使用過程中，這些設(shè)備都發(fā)揮了非常重大的作用，給整個(gè)行業(yè)甚至整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都帶來了非常大的幫助，但是這些設(shè)備也需要定時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)，不然工作效率和使用率都將下降。

我們講述一下如何注意這些設(shè)備的維修和保養(yǎng)問題。

，正常而又規(guī)則的維護(hù)是以為主，在破損或者故障之前給予糾正或補(bǔ)修。仔細(xì)檢查檢修可節(jié)約成本，避免出現(xiàn)更大問題，造成高成本整修。

其次，是以電能驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)，操作中避免不正規(guī)操作，確保升降平臺(tái)正常有序工作，達(dá)到理想卸貨水平。

再次，每周檢查，每周對(duì)于升降平臺(tái)各處的連接是否擰緊，密封圈是否破損或失效，是否缺少液壓油，油缸是否漏油都是檢查的重點(diǎn)問題，每周必須清潔一次，對(duì)起升架，剪叉、線路、油缸進(jìn)行清理，以免灰塵雜物影響正常工作。

然后，對(duì)于液壓油的更換， 三月更換一次，如果使用頻率不高，可一年更換一次。液壓油必須清潔，換好液壓油后必須開機(jī)自動(dòng)升降2到3次，使油缸內(nèi)的空氣排干凈，保持足夠的空間，保證升降平臺(tái)可以升降達(dá)到額定的起升高度。

再然后，承載的升降平臺(tái)臺(tái)面需要承載貨物均衡，不允許有一方偏載的現(xiàn)象出現(xiàn)，貨物升降不容許平臺(tái)兩邊站人，升降貨物應(yīng)該盡量保持平穩(wěn)均速上升。

，當(dāng)升降平臺(tái)出現(xiàn)比較大的故障時(shí)，應(yīng)盡快由專業(yè)人員來維修，出現(xiàn)故障以后不用在使用，以免出現(xiàn)意外，造成人員和財(cái)物損失。

當(dāng)然在維護(hù)和保養(yǎng)方面還有很多需要注意的地方，也希望廣大客戶朋友使用的時(shí)候多多注意，確保人員和財(cái)產(chǎn)，定期保養(yǎng)維護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益。

我們這里所說的是通過動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，升降平臺(tái)可分為固定升降平臺(tái)和移動(dòng)升降平臺(tái)，根據(jù)型號(hào)的不同和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不同，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度不同，因此升降機(jī)的升降速度是可以調(diào)整的：

一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量。

二、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，升降平臺(tái)上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度；在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平臺(tái)上升速度越快。

四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到運(yùn)送貨物的 值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。