導(dǎo)致軋輥使用中易發(fā)生剝落。因此，如何確定在給定的工藝條件下V和Nb復(fù)合添加的 比例，控制產(chǎn)生粗大的NbC，提高軋輥中W和Mo含量，確保高速鋼紅硬性和耐磨性，同時(shí)還要高速鋼軋輥偏析，是離心鑄造高速鋼軋輥生產(chǎn)中急待解決的問(wèn)題。

此外，高速鋼軋輥離心鑄造過(guò)程中，離心機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)軋輥使用性能也有明顯影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著離心機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，軋輥組織致密，硬度提高，磨損量減少，耐磨性不斷改善，但轉(zhuǎn)速過(guò)高，軋輥耐磨性提高不明顯，反而增加了動(dòng)力消耗和加劇合金元素偏析。為了改善高速鋼復(fù)合軋輥的結(jié)合層質(zhì)量，我國(guó)科學(xué)家發(fā)明了高速鋼復(fù)合軋輥多層澆注工藝，軋輥?zhàn)酝庀騼?nèi)依次為高速鋼工作層、芯部材料組成的中間層1、中間層2、芯部1和芯部2。離心澆注工作層后，降低轉(zhuǎn)速分別澆注中間層1和中間層2，然后再次降低轉(zhuǎn)速至200-350 rpm澆注芯部1，關(guān)閉動(dòng)力自由減速并澆注芯部2。該發(fā)明復(fù)合高速鋼軋輥，

二、是軋輥與軋材之間摩擦系數(shù)增加。高速鋼軋輥與軋材之間的摩擦系數(shù)大，軋制負(fù)荷增加，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可通過(guò)適當(dāng)控制各機(jī)架壓下量，采取油潤(rùn)滑、帶鋼表面冷卻、降低坯料溫度等方式來(lái)減小摩擦系數(shù)。降低坯料溫度可能使帶鋼邊部溫度較低，可通過(guò)感應(yīng)加熱器來(lái)控制帶鋼邊部的冷卻。另外，優(yōu)化高速鋼軋輥成分也是降低摩擦系數(shù)的有效手段。

三、是因軋鋼事故造成軋輥損壞。高速鋼材料沖擊韌性較低，脆性大、抗事故性能弱、因此要加強(qiáng)管理，確保軋機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少軋制事故對(duì)軋輥造成的損壞。
高速鋼軋輥在熱軋帶鋼軋機(jī)精軋機(jī)組前架上取得了良好的使用效果，主要取決于以下幾方面因素：
一是高速鋼材質(zhì)本身具有較好的熱穩(wěn)定性和紅硬性，在軋制溫度下具有較高的硬度和良好的耐磨性。