在軋制中，軋件與軋輥相互作用，軋件在軋輥?zhàn)饔孟庐a(chǎn)生塑性變形，軋機(jī)、軋輥等受軋件的反力產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)然，軋件也伴有小的彈性變形，通過(guò)軋輥后有極小的彈性變形量恢復(fù)，增加了軋件厚度。如圖所示，厚度為H的軋件經(jīng)過(guò)軋輥壓下Δh總，但由于軋輥彈性變形，軋件減少壓下Δh1；同時(shí)軋件出軋輥后，由于彈性變形恢復(fù)，軋件壓下減少Δh2。結(jié)果，軋件實(shí)際壓下量Δh=Δh總-Δh1-Δh2當(dāng)Δh總=Δh1+Δh2當(dāng)時(shí)，軋件通過(guò)軋輥將不產(chǎn)生壓下，這時(shí)的軋件厚度即是小可軋厚度。斯通(M．D．Stone)、羅伯茨(W．L．Roberts)、福特-亞歷山大(H．Ford)-(J．M．Al-exander)等人都對(duì)小可軋厚度公式做過(guò)理論推導(dǎo)。

按斯通推導(dǎo)的計(jì)算公式，小可軋厚度 hmin=3.58DμK / D 

6）良好的抗熱裂性。高速鋼由于其特有的組織特點(diǎn)，能有效的抑制裂紋的形成和擴(kuò)展。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，高速鋼軋輥的確具有比高鉻鑄鐵軋輥更好的抗熱裂性。因此若發(fā)生一般的生產(chǎn)事故，可以通過(guò)正常磨削量或附加很小的磨削量就可以事故帶來(lái)的影響，使處理過(guò)程更為簡(jiǎn)化，并且也節(jié)約成本。

7）良好的耐磨性。與半鋼、高鉻鑄鐵和高鎳鉻無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥相比，高速鋼軋輥軋制噸位大幅度提高，F(xiàn)1-F4機(jī)架約為10000t，F(xiàn)5機(jī)架約為6000t，顯示高速鋼軋輥具有良好的耐磨性。高速鋼軋輥軋制噸位的增加，導(dǎo)致其輥耗明顯下降，在相同軋鋼條件下，高速鋼軋輥的輥耗在F1機(jī)架是高鉻鑄鐵軋輥的1/5，F(xiàn)2機(jī)架是高鉻鑄鐵軋輥的1/7，F(xiàn)4機(jī)架是高鎳鉻無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥的1/13，F(xiàn)5機(jī)架是高鎳鉻無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥的1/8。