對(duì)其維修時(shí)，由于焊接性能差，不能直接對(duì)其表面進(jìn)行冷焊，需要加熱并保溫一段時(shí)間后，再對(duì)其表面進(jìn)行焊接，大量浪費(fèi)維修時(shí)間。
  鑄態(tài)空：是一種以鑄代鍛的高碳低合金鋼，其含有的錳使鋼有較高的強(qiáng)度和硬度，鋼的淬性。其熱處理的方法也為表面淬火，然后空冷即達(dá)到淬火的目的，大量節(jié)省了時(shí)間和成本?；鸷笥捕瓤蛇_(dá)HRC55以上，不須其他加工，所以變形很小，并且隨淬火溫度的升高變形量逐漸減小。
  空進(jìn)行表面淬火后，淬硬層下有高韌性基體作襯墊，韌性高于Cr12MoV，工作時(shí)不容易產(chǎn)生開裂、崩刃現(xiàn)象。但由于鑄態(tài)空不能整體鑄造，在加工模具前，需要鉗工將鑲塊拼接好后在進(jìn)行機(jī)加，鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度增加，延長(zhǎng)了制造周期，增加了制造成本。

金秋10月，在20日上午，模具鋼 的撫順特鋼受邀來到東風(fēng)日產(chǎn)（廣州）總部開展撫順特鋼高端壓鑄FS448模具鋼缸蓋模具項(xiàng)目洽談。撫順特鋼專家與東風(fēng)日產(chǎn)專家現(xiàn)場(chǎng)交流撫順特鋼模具專家康愛軍與東風(fēng)日產(chǎn)專家討論材料情況東風(fēng)日產(chǎn)表示將陸續(xù)撫順特鋼材料用于水套模具、缸體模具模具鋼撫順特鋼兩大汽車零部件配套巨頭的材料全球供貨資格。
  撫順特鋼FS448材料熱處理后撫順特鋼FS448材料精加工后模具安裝調(diào)試模具在東風(fēng)日產(chǎn)裝機(jī)試件（以上圖片經(jīng)日產(chǎn)方面允許發(fā)布）撫順特鋼FS448高端壓鑄模具鋼V口沖擊功平均值31.3J,抗拉強(qiáng)度1456Mpa，同進(jìn)口材料相當(dāng)，很好的解決了模具使用過程中的早期龜裂及掉塊問題。

寶鋼與通用汽車的合作始于21世紀(jì)之初，2002年開始批量向上汽通用供貨，隨后業(yè)務(wù)范圍開始向北美等區(qū)域拓展，供貨規(guī)模逐年。（2012年上汽通用交流會(huì)）在海外市場(chǎng)，寶鋼于2005年開始出口美國(guó)通用，隨著寶鋼汽車板海外戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，通過的海外汽車板供應(yīng)鏈和服務(wù)體系建設(shè)，寶鋼與通用的合作從北美向其它區(qū)域擴(kuò)展。
  2008年，寶鋼正式向通用供貨，2012年，順應(yīng)通用需求，開始建設(shè)BGM加工中心，向通用提供貼身的屬地加工配送服務(wù)，在為用戶實(shí)現(xiàn)成本的同時(shí)也了寶鋼汽車板的份額。截止目前，寶鋼已向之外的多個(gè) 的通用工廠批量供貨，三家海外加工中心提供屬地加工配送業(yè)務(wù)，寶鋼已經(jīng)成為通用全球區(qū)域的重要供應(yīng)商之一。