一套模具設(shè)計(jì)完成在點(diǎn)冷卻接口的數(shù)量一般是德國(guó)的2到3倍，內(nèi)部有效冷卻的數(shù)量也遠(yuǎn)多于德國(guó)的冷卻系統(tǒng)，有效冷卻的數(shù)量加上單獨(dú)的可控性保證了冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。
  德國(guó)缸體模具生產(chǎn)一段時(shí)間表面燒結(jié)、發(fā)白的位置較為嚴(yán)重，在鑄件非重要位置到可以接受，然而四缸體本體冷卻水路和油路密布，粘結(jié)、拉傷必將對(duì)鑄件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此的冷卻系統(tǒng)方式在復(fù)雜的鑄件上相比較存在一定的優(yōu)勢(shì)。
  冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)不止以上幾點(diǎn)，在銷(xiāo)子的冷卻上人比德國(guó)人要用心的多，對(duì)銷(xiāo)子的冷卻十分看重，能鑄出的銷(xiāo)子一定要想盡辦法鑄出，至于銷(xiāo)子的壽命問(wèn)題再通過(guò)不斷的研究去改進(jìn)；德國(guó)對(duì)銷(xiāo)孔是另一種。