產品詳情

設備分為多層多列布置，除頂層外每層設一空位。

除底層外的所有車位均能自行升降，

除頂層外的所有車位均能自行橫移。

當某一車位需要存取車輛時，

該車位下方到空車位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，

在該車位下方形成一升降通道，

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此時，該車位便可自由升降，當其降至地面時，

車輛便可開進或開出。

4~6層升降橫移類停車設備

工作原理

設備為多列布置，其中 層只能橫移，頂層只能升降，中間層既能升降又能橫移，除頂層外，每一層各設一個橫移空位。

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后橫梁的安裝：  將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進行聯接預擰緊狀態(tài)。 縱梁的安裝：  縱梁分為左、中、右三種縱梁，首先將左右縱梁分別吊上立柱聯接處，用螺栓相聯接，測出對角線長度誤差值≤5mm，再將中縱梁吊上中立柱連接處，將其用螺栓進行聯接，測出框架對角線長度誤差值≤3mm，梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進行緊固。  
二、三、四、五、六層橫移導軌的安裝：  按照圖紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點焊，保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm，兩軌道在同一橫截面的相對高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝：  把頂層框架的后橫梁和左右側梁吊裝在框架前后橫梁的聯接處，螺栓進行聯接預擰緊狀態(tài)。校正頂層框架，使對角線長度誤差值≤2mm，符合技術要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝：