2、橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛80公里每小時速度下，與欄桿形成15度角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度不應(yīng)小于2m，護(hù)欄長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道護(hù)欄扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/M，水平向外荷載應(yīng)為2.5/M.兩者分別計算。 燈光橋梁欄桿美觀，能協(xié)調(diào)周圍的景觀燈光護(hù)欄美觀性護(hù)欄流線形的外觀，柔和的色調(diào)，能協(xié)調(diào)周圍的景觀，能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其間。燈光護(hù)欄性護(hù)欄橫桿燈光采用PC外罩及45度角的安裝方式，使得透出的燈光均勻照亮人行步道，避免了眩光的產(chǎn)生。燈光護(hù)欄是城市中常見的一種燈光護(hù)欄，燈光護(hù)欄是用來保障人和車輛行駛、照明、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，燈光護(hù)欄的造型設(shè)計會直接影響到橋梁的美觀。 燈光護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。 經(jīng)過長期的風(fēng)吹雨打的情況下，難免這些護(hù)欄會生銹或者腐朽，所以維護(hù)人員要每隔一段時間就要在橋梁燈光護(hù)欄上涂上一層保護(hù)膜。這樣可以防止橋梁燈光護(hù)欄直接和空氣接觸，可以延長它的壽命。雖然說維護(hù)是個比較簡單的事情，但是這個是個細(xì)心活，需要工作人員在維護(hù)的時候細(xì)心留意，如遇到保護(hù)膜脫落的情況下要及時去護(hù)理。 1、人行道或帶外側(cè)的橋梁燈光護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁燈光欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、橋梁燈光護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。

橋梁燈光護(hù)欄跌勢放緩支撐焦炭供給方面，從粗鋼日均來看確實表現(xiàn)為較高的增量， 同比增幅也達(dá)到8.9%的水平，但該數(shù)據(jù)需扣除取締中頻爐后表外轉(zhuǎn)表內(nèi)的產(chǎn)量，保守估計按7%計算，實際增量在2%—3%，因此供給端壓力也沒想象中大。橋梁燈光護(hù)欄需求方面，除制造業(yè)稍顯疲軟外，房地產(chǎn)預(yù)估在10—11月期間仍將維持韌性，基建在維穩(wěn)的背景下邊際增量也將逐步凸顯。微觀需求數(shù)據(jù)表現(xiàn)也反映當(dāng)前需求良好， 一期線螺采購走高至3.7萬噸高位，全國鋼材成交也突破新高。 橋梁燈光護(hù)欄基差方面，環(huán)保糾偏、宏觀預(yù)期悲觀把螺紋鋼打出了同比 貼水幅度，給出了較強(qiáng)的邊際。終，螺紋鋼整體庫存水平仍維持在同比低位，現(xiàn)貨價格維持高位。 整體來看，螺紋鋼延續(xù)“低庫存+高基差+穩(wěn)需求”的格局，預(yù)計在10—11月區(qū)間將維持振蕩上行的走勢，對焦炭價格形成支撐。庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化利好首先，貿(mào)易商補(bǔ)庫情緒是較為領(lǐng)先的指標(biāo)。港口庫存作為補(bǔ)庫的反映，與現(xiàn)貨價格表現(xiàn)出極強(qiáng)的正相關(guān)性，可用于期價方向的驗證。隨著前期焦價的下跌，港口庫存大幅去庫消化，目前值為233萬噸，環(huán)比再降7萬噸。考慮前期口徑變化，貿(mào)易商庫存已處于歷史低位，短期拋壓迅速釋放。