截至2013年底中國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬公里。   根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃，到2015年，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里  ，當(dāng)然收費(fèi)也是成正比的  。
截至2013年底中國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬公里。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃，到2015年，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里，當(dāng)然收費(fèi)也是成正比的。
中國(guó)臺(tái)灣于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路長(zhǎng)373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國(guó)有了高速公路。此后，中國(guó)中國(guó)用于高速公路建設(shè)的資金主要來源于各種專項(xiàng)稅費(fèi)和財(cái)政性資金（如車購(gòu)稅、養(yǎng)路費(fèi)、國(guó)債、地方財(cái)政等）、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、直接利用外資、通行費(fèi)收入、企業(yè)自籌資金以及銀行。其中銀行占了很大比重。
中國(guó)西部的公路建設(shè)緩慢，雖然中國(guó)高速公路建設(shè)取得了令人矚目的成就，公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來越突出，但和發(fā)達(dá)相比，公路里程、密度和技術(shù)等級(jí)等還有很大差距。這個(gè)問題在西部尤為突出。公路運(yùn)輸在西部地區(qū)占有 優(yōu)勢(shì)，在公路、鐵路和水路三種主要運(yùn)輸方式中，公路線路里程占90%以上，客運(yùn)量占93.3%、貨運(yùn)量占85.4%，均高出全國(guó)平均水平。但西部公路建設(shè)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，與東部的距離在拉大。但也在加大西部高速公路的建設(shè)，2014年12月底，阿克蘇至喀什高速公路、麥蓋提至喀什高速公路以及三岔口至莎車高速公路實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)，新疆高速公路總里程達(dá)到4300公里。

 平立輥式矯直裝置，矯直效果好，壽命長(zhǎng)。 控制系統(tǒng)：PLC，觸摸屏，變頻器。技術(shù)參數(shù)。
鋼筋籠繞筋機(jī)，是建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠，采用半自動(dòng)的方法去完成其繞筋成型整個(gè)工藝過程的專用機(jī)械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。
高速鐵路，高速公路，跨海大橋的沉孔樁等大型基礎(chǔ)設(shè)施。 Bao run machineryKL-3000型鋼筋籠成型機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動(dòng)原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動(dòng)力托輥之間轉(zhuǎn)動(dòng)。市政的大型高層建筑廣泛應(yīng)用于國(guó)防小車載著線材平行于主機(jī)勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。鋼筋籠繞筋機(jī)。
鋼筋籠滾焊機(jī)停放在干燥的室內(nèi)，在不得已的情況下，可以停放在室外，應(yīng)選擇平坦的地面鋪上木板，并用罩布蓋好。