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20cr2ni4a、量大優(yōu)惠

更新時間： 2026-01-10 09:46:18 ip歸屬地：百色，天氣：晴轉(zhuǎn)多云，溫度：9-20 瀏覽：12次

以下是:廣西省百色市20cr2ni4a、量大優(yōu)惠的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	電議
發(fā)貨期限	電議
供貨總量	充足
運費說明	電議
產(chǎn)地	山東
品牌	正強
材料	合金結(jié)構(gòu)鋼
范圍	20cr2ni4a、量大優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市右江區(qū)、田陽區(qū)、田東縣、平果市、德保縣、靖西市、那坡縣、凌云縣、樂業(yè)縣、田林縣、西林縣等區(qū)域。

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③影響鋼的強化和韌化。Ni以固溶強化方式強化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素,既以彌散硬化方式又以固溶強化方式提高鋼的屈服強度；碳的強化作用顯著。此外，加入這些合金元素，一般都細化奧氏體晶粒，增加晶界的強化作用。影響鋼的韌性因素比較復(fù)雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對回火脆性敏感；降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對改善鋼的韌性有重要作用 [2] 。
合金結(jié)構(gòu)鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和表面硬化結(jié)構(gòu)鋼。
①調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼這類鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對于既定截面尺寸的結(jié)構(gòu)件，在調(diào)質(zhì)處理（淬火加回火）時，如果沿截面淬透，則力學(xué)性能良好，如果淬不透，顯組織中出現(xiàn)有自由鐵素體，則韌性下降。

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17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強度，截面不大的調(diào)質(zhì)零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車的半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸及機床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚機中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調(diào)質(zhì)件，如機床齒輪，鉆床主軸、拖拉機拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡單，受力不復(fù)雜的滲碳零件，如機床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉(zhuǎn)向滾輪軸，調(diào)整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強度要求較高承受中等負荷的機械零件，如

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合金結(jié)構(gòu)鋼主要特性及用途序號牌號用途 1 20Mn2 代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸、低要求的活塞銷、十字銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿、變速箱操作桿等。亦可作調(diào)質(zhì)件、冷墩件和鉚焊件。 2 30Mn2 用于制作汽車、拖拉機上的車架橫梁、變速齒輪、軸。冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。亦可用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如起重機后車軸和軸頸等。 3 35Mn2 用于制造重型和中型機械中的連桿、心軸、曲軸、冷墩螺栓等，在農(nóng)業(yè)機械上可用作鋤鏟柄等。在制造小截面（直徑<20mm）零件時，可替代40Cr鋼。 4 40Mn2 用于制造在重負荷下工作的調(diào)質(zhì)零件，如軸、半軸、曲軸、活塞桿、操縱桿、杠桿、連桿、有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等。

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其主要目的是通過加入含量較低的常規(guī)合金元素來提高鋼材的強度和綜合性能，以減輕各種用途的工程構(gòu)件的質(zhì)量，增強其使用的可靠性和性，并獲得相應(yīng)的經(jīng)濟效益。
國標《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591—2008)中采用強度等級與質(zhì)量等級來表示。
現(xiàn)標準中有8個強度等級，即Q345、Q390、Q420、Q460、Q500、Q550、Q620、Q690(Q代表的是鋼材的屈服點）；按是否進行沖擊試驗或沖擊試驗溫度高低區(qū)分為5個質(zhì)量等級，即A、B、C、D、E;化學(xué)成分方面，按不同質(zhì)量等級規(guī)定不同的成分，特別是對鋼中S、P含量的要求不同。碳含量只有上限，而沒有下限，是為了適應(yīng)不同工藝的要求。用戶或生產(chǎn)廠家可以根據(jù)情況和需求選擇鋼材的交貨狀態(tài)。

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