這么有創(chuàng)意的新型無鏈?zhǔn)絺鲃友b置的共享單車又是誰生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的呢。又是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)出來的呢。與大家常見的鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊嚥煌?，摩拜采用了圓錐齒輪-傳動桿的方式，雖然這導(dǎo)致組件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但的優(yōu)點(diǎn)在于，耐用性久。
  以往的無鏈自行車，傳動桿一般為偏置，其與中軸、后軸的圓錐齒輪嚙合角度并非90，導(dǎo)致圓錐齒輪為非標(biāo)準(zhǔn)定制件。摩拜單車的底架主體由五通部、后下叉部和后軸安裝部一體成型鑄造，集成度高。如此一體式結(jié)構(gòu)可使圓錐齒輪與中軸、后軸的圓錐齒輪軸交角均呈90度，實(shí)現(xiàn)了圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化，節(jié)約了設(shè)計(jì)、加工、組裝、維修等一系列成本。
  底架結(jié)構(gòu)示意圖共享單車在運(yùn)營是不能生銹，想象下幾千萬輛車都生銹的話無疑是一場的災(zāi)難，摩拜單車采用的是全鋁車身，在相同環(huán)境下鋁更能經(jīng)受戶外日曬雨淋的考驗(yàn)，所以材料顯得尤為重要，但是難點(diǎn)并不是材料。

能夠滿意一般用處需求，制作呈現(xiàn)模具的使用壽數(shù)能夠達(dá)50W模次。可是假如經(jīng)過其他處理，也能夠進(jìn)步P20塑膠模具鋼材硬度，如：加硬處理：為了進(jìn)一步地進(jìn)步模具的使用壽數(shù)，使其能夠到達(dá)80萬模次以上，能夠?qū)︻A(yù)硬鋼施行淬火加低溫回火的加硬方法來完成。
  在淬火時(shí)，能夠先在500-600℃預(yù)熱2-4小時(shí)，然后再在850-880℃保溫必定時(shí)間(至少2小時(shí))，終再放入油中冷卻至50-100℃出油空冷。這樣經(jīng)過淬火后的P20塑膠模具鋼材的硬度就能夠到達(dá)50-52HRC，而為了防止開裂，應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，經(jīng)過回火處理后，其硬度則能夠堅(jiān)持48HRC以上。
  氮化處理：在P20塑膠模具鋼材在經(jīng)過氮化處理后，能夠得到高硬度表層安排。一般情況下，P20塑膠模具鋼材氮化后的表層硬度到達(dá)650-700HV(57-60HRC)，其模具壽數(shù)能夠到達(dá)100萬次以上。