現(xiàn)代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時(shí)間，淬火后硬度HRC50以上，熱處理后變形量小。由于其鑄造性好，且鑄造成本較低，可實(shí)現(xiàn)整體鑄造，減輕鉗工的工作強(qiáng)度，縮短模具造周期。
  同時(shí)由于其硬度相對(duì)空低，加工時(shí)對(duì)的磨損較小，具有良好的切削加工性能，加工成本低。在模具工作時(shí)，由于鉬鉻鑄鐵的散熱性能優(yōu)于其他幾種模具材料，尤其模具在機(jī)械壓力機(jī)上工作時(shí)，其具有良好的抗粘附性（抗咬合性）能化的保護(hù)模具，延長(zhǎng)模具使用壽命。
  維修時(shí)，可以直接對(duì)其表面進(jìn)行冷焊，大量節(jié)約維修時(shí)間。但由于其淬火后的硬度相對(duì)較低，耐磨性差，生產(chǎn)高強(qiáng)板的模具不會(huì)采用鉬鉻鑄鐵。Cr12MoV：屬于高碳高鉻鋼，其含有大量的碳化物和高合金度的馬氏體。使鋼具有高硬度、高耐磨，其硬度與耐磨性要高于鉬鉻鑄鐵。

作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。
  制作一份表格是比較容易的事情，但要做到像的現(xiàn)場(chǎng)管理人與表做到合二為一是需要時(shí)間和毅力。是當(dāng)作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長(zhǎng)；還一起碌碌無(wú)為。重點(diǎn)是先改變員工工作的基本態(tài)度，以服務(wù)客戶為中心，然而服務(wù)客戶是通過員工來(lái)實(shí)現(xiàn)的，學(xué)習(xí)的管理方法首先要學(xué)習(xí)以人為本管理模式。
  一點(diǎn)的高層或許會(huì)深入到現(xiàn)場(chǎng)問幾個(gè)細(xì)節(jié)方面的問題，如：這個(gè)產(chǎn)品的壓鑄生產(chǎn)循環(huán)周期是多少，噴涂冷卻時(shí)間是多少（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)間是多少）；噴涂前后模具重點(diǎn)位置的溫度每4個(gè)小時(shí)變化曲線圖；每個(gè)鑄件平均的涂膜?。
  管理是對(duì)過程的管控，過程控制好了結(jié)果自然是良性的，管理高層喜歡說(shuō)的是：不管過程如何，我要的是結(jié)果。以結(jié)果為導(dǎo)向就會(huì)失去過程控制的基本原則，美好的結(jié)果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時(shí)間還不夠競(jìng)爭(zhēng)力嗎。