當(dāng)梁的腹板和翼緣厚度不足時(shí)，可能在全梁因強(qiáng)度破壞或喪失整體穩(wěn)定之前，受壓翼緣或腹板就已形成波狀凹凸而失去其原來的平面形態(tài)的現(xiàn)象稱局部屈曲或喪失局部穩(wěn)定(圖2)。局部屈曲將改變截面形狀而惡化梁的工作狀態(tài)，有可能促使梁提前喪失承載能力。為此，對(duì)受壓翼緣板的寬厚比應(yīng)有限制。對(duì)于腹板，當(dāng)高厚比較大時(shí)，則須用橫向加勁肋或縱、橫向加勁肋予以加強(qiáng)，把整塊腹板分成若干小區(qū)格。
鋼梁加勁肋  焊在腹板兩側(cè)用以防止腹板喪失局部穩(wěn)定的條形鋼板。
①中間加勁肋。有橫向和縱向兩種。橫向加勁肋主要用于增強(qiáng)腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力，間距由腹板高厚比和板中應(yīng)力的大小經(jīng)計(jì)算確定?？v向加勁肋主要用以增強(qiáng)腹板抵抗因彎曲壓應(yīng)力而屈曲的能力，設(shè)在腹板的受壓區(qū),位于離腹板受壓邊緣為腹板高度的1/4～1/5處，可沿梁的全長設(shè)置,也可只在彎曲壓應(yīng)力較大的區(qū)間內(nèi)局部設(shè)置。加勁肋的截面應(yīng)有足夠的剛度。
② 支承加勁肋。設(shè)置于梁的支座處和固定集中荷載處，除有中間橫向加勁肋的作用外，主要用以傳遞梁所受的集中力，改善腹板在豎向壓力下的工作性能。設(shè)計(jì)時(shí)將支承加勁肋及其兩側(cè)的部分腹板看作一個(gè)軸心壓桿，驗(yàn)算此壓桿在支座集中反力或集中荷載作用下在腹板平面外的穩(wěn)定性。此外，為了傳遞所受集中力，加勁肋的端部還應(yīng)有足夠的承壓面積刨平抵緊于翼緣板上。

按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號(hào)，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調(diào)整要求的間距值。在主機(jī)速度確認(rèn)不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計(jì)算，可以快時(shí)間調(diào)到所需數(shù)值。確認(rèn)的一個(gè)或幾個(gè)數(shù)值記錄備用。場地足夠時(shí)可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進(jìn)行繞筋工作，也可以用調(diào)直機(jī)配合使用。
2000型鋼筋籠成型機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動(dòng)原理---即鋼筋籠平置于2組動(dòng)力托輥之間轉(zhuǎn)動(dòng)，小車載著平行于主機(jī)勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。使用鋼筋籠滾焊機(jī)，可以加工各種直徑不同的鋼筋，但有些設(shè)備對(duì)鋼筋的直徑也是有要求的，需要根據(jù)鋼筋的直徑，選擇合適的籠滾焊機(jī)。鋼筋籠滾焊機(jī)加工的鋼筋籠型號(hào)都不一樣，但建議大家可以用鋼筋籠的直徑命名，后期不管在查找還是盤查時(shí)，都是很方便的。