由于高速公路比普通道路有一定的區(qū)別，所以行駛高速公路的車輛、司機和乘客，要遵守一些附加的交通規(guī)則。這些基本上是：
超車（在香港也稱為爬頭）：只應(yīng)該按照法律的規(guī)定超車（在實行左側(cè)通行的只能右側(cè)超車，在實行右側(cè)通行的只能左側(cè)超車）。但是，在一些地方，允許在塞車中右行（或左行）“通過”，而非超車。
行駛：只可以在主線車道道（和在必要時間，在超車道）行駛。路肩、匝道與緊急停車灣里不能行駛。但是，基于交通紓解的需要，臺灣的高速公路會開放固定時段以及特定路段得路肩供駕駛?cè)耸褂?，以暫時解決道路容量不足的問題。
停車：不準在超車道和行車道上停車，只準在車輛故障或其他意外時在路邊（在應(yīng)急車道里面）停車，停車之后應(yīng)當放置應(yīng)急標志，以便警告其他車輛注意。
車速：不足低限速者，以及超速者（所謂“飆車”），都是違法行為，尤其對于超速，會有比較昂貴的罰金，甚至于會扣留或者吊銷駕駛執(zhí)照。
上其他與地區(qū)的一些相關(guān)規(guī)定：

淺談橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)
摘要：橋梁樁基礎(chǔ)施工是整個橋梁工程建設(shè)中比較重要的一部分，其工程質(zhì)量的好壞程度和整座橋梁的質(zhì)量成正比。由于樁基礎(chǔ)主要深埋在地表以下，并且在施工過程中，地下水位偏高的現(xiàn)象在施工區(qū)域普遍存在，控制橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量的難度在一定程度上大大增加，橋梁樁基礎(chǔ)的質(zhì)量終受到影響和制約，因此，本文研究分析橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)，具有重要的意義，進而為橋梁施工提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞：橋梁;樁基礎(chǔ);施工技術(shù)
引言：由于樁基屬于隱性工程，橋梁在建成以后就看不到了，然而橋梁的穩(wěn)固與否、與否、以及使用壽命等幾乎都取決于樁基。樁基越穩(wěn)定橋梁就越，反之則公路橋梁的危險系數(shù)就越高。尤其是多風、或者是地下地質(zhì)情況不穩(wěn)定的區(qū)域橋梁樁基施工技術(shù)更是顯得尤為重要。
一、橋梁樁基施工的前期準備
(1)施工設(shè)計 詳細、合理、科學的設(shè)計是一項工程在施工中必不可少的，施工設(shè)計是在未施工以前，相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)要求進行論證后形成的技術(shù)依據(jù)，依據(jù)施工設(shè)計進行施工，可以避免很多不必要的技術(shù)難題。
(2)試驗原材料 水泥、外加劑、砂石料、鋼筋等原材料必須檢驗合格，配合比設(shè)計、鋼筋可焊性等試驗必須出具試驗報告，并上報監(jiān)理辦批復(fù)，方可使用。加快申請工地試驗室臨時資質(zhì)，以便指導(dǎo)后序工作的順利進行。
(3)測量 經(jīng)過測量后，通過相關(guān)數(shù)據(jù)做好施工要求。
(4)場地平整及清理 施工前應(yīng)對加工廠場地進行壓實整平，滿足場地建設(shè)要求，進行雜物、拆除各種構(gòu)筑物以及地面附著物。