高速公路的標(biāo)志，通常是兩條道路中有過街橋的標(biāo)圖。而標(biāo)志的背景顏色根據(jù)不同的 和地區(qū)，有所不同。中國大陸、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景；英國、德國、奧地利則使用藍(lán)色背景。但也有例外，如中國香港的快速公路標(biāo)志是一個紅色框，白色底及紅色的過街橋，而路牌則是在1990年代改成綠色，之前則是藍(lán)色背景。
此外，高速公路上的標(biāo)志也考慮到字體問題。為更容易讓司機在較快速度仍然能夠清楚地閱讀標(biāo)志，許多 使用黑體等字體，防止標(biāo)識辨認(rèn)不清。如中國大陸使用黑體和Helvetica字體，美國、加拿大和臺灣采用美國聯(lián)邦公路總署（FHWA）字體。德國使用DINSchrift字體。瑞士至2003年曾使用過VSS字體，但是根據(jù)研究調(diào)查后，改用Frutiger字體，因為那個字體可以使得司機從長距離更清楚地辨認(rèn)字母。在高速公路上均不使用帶襯線的字體（比如Times）或者白體（比如宋體）（中國的京滬高速公路的個別出口有非常罕見的serif體英文字母）。

，要檢查燃油量。由于高速公路上加油站設(shè)置間距較遠(yuǎn)（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況，因此汽車行駛時應(yīng)注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛，燃料的消耗要比預(yù)想的多。一般機動車的經(jīng)濟時速在80-100千米/時，以百千米經(jīng)濟油耗8升的車為例，時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升，油耗明顯增加。因此，高速行駛時，燃料要準(zhǔn)備充分。
第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，此時輪胎內(nèi)部異常高溫，將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。
第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發(fā)前，應(yīng)先低速行駛檢查制動效果，發(fā)現(xiàn)有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

高速公路的平均時速為120公里， 為80公里， 為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至于不設(shè)限速（只設(shè)建議時速，其不具備法律的約束）。其設(shè)計原則為丘陵或山谷采用80公里～100公里/小時，平原地區(qū)采用120公里/小時。中國高速公路根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》設(shè)限制 時速60公里，限制 時速120公里。
設(shè)計高速公路的車流量一般以日交通量為設(shè)計依據(jù)，并要考慮20年的發(fā)展期，每日的通過能力至少應(yīng)在5萬車次以上。
在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設(shè)的。例如將機場和市區(qū)/公路網(wǎng)連接，或是連接往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車流量有可能不達(dá)標(biāo)。
一條高速公路亦可以因需舒緩現(xiàn)有高速公路的交通壓力而興建（如京昆高速）。