設(shè)計(jì)
高速公路設(shè)計(jì)有它的特點(diǎn)，不同于一般公路設(shè)計(jì)。包括以下內(nèi)容：
1.設(shè)計(jì)基本依據(jù)：車速、交通量、通行能力是高速公路設(shè)計(jì)的基本依據(jù)，三者之間又是互為因果的。
2.幾何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路的幾何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，同一般公路有較大差別。各國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也有差別。
3. 總體設(shè)計(jì)：
①線路短距離。
②過(guò)較大山谷時(shí)建橋跨越。
③高山越嶺線山腰用隧道穿過(guò)。
④通過(guò)城鎮(zhèn)，往往采用高架道路。
⑤在山坡較陡路段，常傍山設(shè)高架道路。
⑥考慮遠(yuǎn)景發(fā)展，征地預(yù)留較寬范圍。
4. 線形和縱斷面設(shè)計(jì)：
①平、豎曲線的配合。
②行車道。
③視距和視野。
④超高。
⑤中央分隔帶。
⑥立體交叉。
規(guī)劃
以下部分內(nèi)容只適用于中國(guó)：
是選擇和地區(qū)的干線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內(nèi)陸省
北京五環(huán)路
北京五環(huán)路
會(huì)城市，形成首都與各省會(huì)之間的輻射線和干線公路網(wǎng)絡(luò)。日交通量達(dá)到5000輛以上的路段應(yīng)建高速公路。

連續(xù)滾焊連續(xù)滾焊時(shí)，工件在兩滾間連續(xù)（即滾盤連續(xù)旋轉(zhuǎn)），焊接電流也連續(xù)通過(guò)工件。這種方法易使工件表面和熔核附近過(guò)熱，電機(jī)磨損嚴(yán)重，焊縫易出現(xiàn)較深的壓坑，因而很少使用。
斷續(xù)滾焊和步進(jìn)滾焊：3后把鋼筋籠滾焊機(jī)的燃油控制桿置怠慢的位置構(gòu)造：蝸輪蝸桿式鋼筋彎曲機(jī)主要有家家，電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，工作機(jī)構(gòu)（工作盤，插入座，夾持器。滾焊可分為連續(xù)滾焊按滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)不同轉(zhuǎn)軸等）及控制系統(tǒng)等組成。機(jī)架下裝有行走輪。
但這種滾焊需要有使?jié)L盤斷續(xù)旋轉(zhuǎn)的比較復(fù)雜的機(jī)械裝置。寶潤(rùn)機(jī)械按接頭形式分類按接頭形式的不同，滾焊可分為搭接滾焊，壓平滾焊，墊箔帶零件對(duì)接滾焊，銅線電極滾焊，輔助夾具滾焊等1。
整個(gè)結(jié)晶過(guò)程中都有壓力存在，改善了散熱和壓固條件，從而可以更有效地提高焊接質(zhì)量，延長(zhǎng)滾輪壽命，獲得的焊縫比較致密。這種方法多用于鋁，鎂合金的焊接，用于縫焊高溫合金。