小口徑精密無(wú)縫鋼管廠家現(xiàn)貨
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 低價(jià) |
| 發(fā)貨期限 | 配貨 |
| 供貨總量 | 大量 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 商議 |
| 無(wú)縫鋼管 | 國(guó)標(biāo) |
| 無(wú)縫鋼管 | 國(guó)標(biāo) |
| 范圍 | 小口徑精密無(wú)縫鋼管供應(yīng)范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺(tái)市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 海港區(qū)、山海關(guān)區(qū)、北戴河區(qū)、昌黎縣、撫寧區(qū)、盧龍縣等區(qū)域。 |

精密無(wú)縫管材質(zhì)10#20#符號(hào)代表意思
10#20#代表意思
10與20代表的它們的含碳量.在GB9948中,10C含量為0.07-0.14而20C含量為0.17-0.24.C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差.所以容器中要求壓力容器用鋼,C含量不能超過(guò)0.25%.所以10鋼會(huì)比20鋼在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂.但在設(shè)計(jì)時(shí),10鋼會(huì)比20鋼更費(fèi)材,因?yàn)樗脑S用應(yīng)力會(huì)小些 10#精密鋼管焊接性較好


精密鋼管分類介紹:
5.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊精密鋼管(SY5036-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,用雙面埋弧焊法焊接,用于承壓流體輸送的螺旋縫精密鋼管。精密鋼管承壓能力強(qiáng),焊接性能好,經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測(cè)試,使用可靠。精密鋼管口徑大,輸送效率高,并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。
6.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊精密鋼管(SY5038-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,采用高頻搭接焊法焊接的,用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊精密鋼管。精密鋼管承壓能力強(qiáng),塑性好,便于焊接和加工成型;經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格和科學(xué)檢驗(yàn)和測(cè)試,使用可靠,精密鋼管口徑大,輸送效率高,并可節(jié)省鋪設(shè)管線的投資。主要用于鋪設(shè)輸送石油、天然氣等的管線。
7.一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊精密鋼管(SY5037-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊精密鋼管。
8.一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊精密鋼管(SY5039-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊精密鋼管。
9.樁用螺旋焊縫精密鋼管(SY5040-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的,用于土木建筑結(jié)構(gòu)、碼頭、橋梁等基礎(chǔ)樁用精密鋼管。



龍麗金屬材料(秦皇島市分公司)擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系;龍麗金屬材料(秦皇島市分公司)的誠(chéng)信、實(shí)力和【20號(hào)精密鋼管】產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。我公司擁有一批干練的技術(shù)人才和高素質(zhì)業(yè)務(wù)人才,公司一貫以品種齊全,款式新穎,價(jià)格合理,誠(chéng)實(shí)守信,在同行的競(jìng)爭(zhēng)中具有很好的優(yōu)勢(shì);為客戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠、、創(chuàng)新的【20號(hào)精密鋼管】產(chǎn)品和系統(tǒng)。堅(jiān)持以客戶的需求為導(dǎo)向的理念。


精密鋼管冷軋
常規(guī)所用的冷軋管機(jī)分兩種,即二輥式冷軋管機(jī)和多輥式(一般為3~4輥式)冷軋管機(jī)。
多輥式冷軋管機(jī)由原蘇聯(lián)全蘇冶金機(jī)械科學(xué)研究所發(fā)明。由于軋輥直徑小,軋制力較小,金屬與工具間軋制單位壓力小,因而軋輥彈性變形小,加上采用了支承輥,軋機(jī)剛性高,適用軋制薄壁和特薄壁的精密管,小壁厚為0.03mm(見(jiàn)超薄壁管生產(chǎn));缺點(diǎn)是道次變形量小,生產(chǎn)力低。采取雙線軋制可提高生產(chǎn)率50%~70%。多輥冷軋管機(jī)工作原理如圖10所示。軋制時(shí)機(jī)架連同軋輥?zhàn)鐾鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)工作機(jī)架達(dá)到后極限位置(圖中1)時(shí),管料借助于專門(mén)送料機(jī)構(gòu)向軋制方向送進(jìn)一個(gè)送進(jìn)量m,然后由于機(jī)架向前運(yùn)動(dòng),軋輥也產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),且輥頸沿支承板滾動(dòng),支承板特殊的形狀使孔型半徑逐漸減小,管料送進(jìn)部分得到減徑和壁厚壓薄。在軋制過(guò)程中管料的圓柱形芯棒在軸向方向不發(fā)生移動(dòng)(被專門(mén)裝置鎖緊)。當(dāng)工作機(jī)架到達(dá)前極限位置(圖中Ⅱ)時(shí)軋制結(jié)束,并同時(shí)將管料旋轉(zhuǎn)一定角度,以使管子橫截面各部分均得到加工。之后工作機(jī)架反向運(yùn)動(dòng),軋過(guò)的一段管材受到進(jìn)一步精整,并由于使原來(lái)相應(yīng)于孔型開(kāi)口部分的金屬在芯棒上得到展軋。金屬橫向流動(dòng)的結(jié)果,管子內(nèi)徑增大,使工作錐部分的管材內(nèi)表面脫離了芯棒,為下一次送進(jìn)管料創(chuàng)造條件,如此反復(fù)直到管料全長(zhǎng)被軋完為止。



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