今中鋼協(xié)召開2020年一季度息發(fā)布會，會中指出礦價與鋼價走勢背離，給鋼鐵企業(yè)降本增效帶來較大壓力。目前的螺紋利潤與前幾年同期相比處歷史低位，但較前期有所回升，而產量隨著復工復產恢復也在增長，下游高需求尚存在較好的持續(xù)性，去庫存的能力也在逐漸加速。據統(tǒng)計上周五大鋼材品種消費合計1214萬噸環(huán)比增加4%，其中螺紋消費量475萬噸環(huán)比增加6.9%。

    2、鐵礦價格震蕩，澳巴發(fā)運新增檢修

    港口庫存數據來看，目前全國港口庫存量雖小幅回升，但仍處18年以來的歷史地位，與19年7月港庫數據相比較持平。截至2020年4月17日全國45港總庫存為11635.78，澳礦庫存6474.2，巴西礦2805.76，塊礦庫存2004.88（萬噸）。

厚壁鋼管價格下跌的風險正在逐漸累積在北方環(huán)保形勢緊張、河北集中去產能的背景下，國內厚壁鋼管價格繼續(xù)走高。唐山厚壁鋼管價格大幅拉漲，漲幅達70元，部分地區(qū)厚壁鋼管價格漲幅超過百元。受汽車產銷量持續(xù)大增影響，冷軋卷板價格繼續(xù)大漲100-200元。 

  此前已經顯現疲態(tài)的鋼市再度反彈，那么這種價格漲勢后期是繼續(xù)延續(xù)，還是有可能放緩，甚至會出現調頭呢?首席分析師表示，雖然目前政府去產能態(tài)度仍然異常堅決，但畢竟今年去掉的有效產能仍有限，對于短期的影響將逐漸轉弱，對于價格的支撐力度也將逐漸轉弱。而且，隨著北方天氣逐漸轉冷、需求處于下降趨勢，在季節(jié)性需求淡季里，鋼市總體供過于求的壓力將逐漸累積。雖然期貨走勢尚難判斷，但貶值能否持續(xù)值得懷疑。目前的原料價格已經處于年內 水平，厚壁鋼管價格也處于年內中等偏高的水平上，價格下跌的風險正在逐漸累積。