包括結(jié)構(gòu)性，體制性，周期性問題相互交織(去年沒有提體制性因素)等等。與此同時(shí)，12.6局會(huì)議提出增強(qiáng)必勝心，本次會(huì)議也再次強(qiáng)調(diào)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒有改變。2，穩(wěn)增長(zhǎng)和保目標(biāo)(gdp翻番)仍是硬要求，2020年gdp增速目標(biāo)可能定為6%左右。1會(huì)議提出2020年要保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間(和去年一樣)。再次認(rèn)為經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。也更加強(qiáng)調(diào)要有心。會(huì)議繼續(xù)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。歸因上則延續(xù)了4月局會(huì)議的說法。
3，2020年政策將延續(xù)寬松，穩(wěn)字當(dāng)頭，保持定力，并堅(jiān)持逆周期調(diào)節(jié)。本次會(huì)議通稿穩(wěn)字共出現(xiàn)29次(去年為22次)，并直接指出實(shí)現(xiàn)明年預(yù)期目標(biāo)，要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，具體看，穩(wěn)的任務(wù)包括保穩(wěn)定，六穩(wěn)，宏觀政策要穩(wěn)，宏觀杠桿率穩(wěn)，穩(wěn)地價(jià)，穩(wěn)房?jī)r(jià)，穩(wěn)預(yù)期等。此外，12.6局會(huì)議提出要運(yùn)用好逆周期調(diào)節(jié)工具，本次會(huì)議提出必須科學(xué)穩(wěn)健把握宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)力度，預(yù)示明年將堅(jiān)持逆周期調(diào)節(jié)，但會(huì)控制好力度。

統(tǒng)一兩軸貨車的通行管理。鑒于兩軸貨車數(shù)量多，涉及面廣，情況復(fù)雜，目前，交通部正在商有關(guān)部門研究制定專項(xiàng)治理方案，在相關(guān)部門統(tǒng)一部署專項(xiàng)治理之前，各地對(duì)于車貨總質(zhì)量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。二。統(tǒng)一合理誤差控制標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到稱重檢測(cè)設(shè)施（設(shè)備）在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差。對(duì)于貨車稱重檢測(cè)結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%（即超限部分未超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5%）的。暫按未超限超載處理。三。
將按照有關(guān)部門的統(tǒng)一部署，分階段，有步驟推進(jìn)，在部署工作開展前，高速公路入口暫不對(duì)車貨外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)車輛運(yùn)輸車超限標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳部辦公廳工業(yè)和息化部辦公廳關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》(交辦運(yùn)函[2018]702號(hào))有關(guān)要求執(zhí)行，對(duì)于合規(guī)車輛運(yùn)輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長(zhǎng)頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運(yùn)輸車裝載9輛及以下。