(4)嚴防碳鋼或低合金鋼焊條焊接在高硬度雙金屬復(fù)合耐磨鋼板上或過渡層焊條焊在復(fù)層面上。

  (5)焊接過渡層時，為減小稀釋率，在保證焊透的條件下，應(yīng)盡可能采用小直徑焊條，高硬度雙金屬復(fù)合耐磨鋼板并采用小規(guī)范反極性進行直道焊，以降低基層對過渡層焊縫的稀釋。

  (6)焊接的關(guān)鍵是提高焊縫一次合格率，減少返修次數(shù)。因為焊接接頭的高硬度雙金屬復(fù)合耐磨鋼板組織和性能十分不均勻，焊縫返修時經(jīng)常產(chǎn)生熱裂紋。

  (7)不銹鋼設(shè)備接觸介質(zhì)的一面焊縫應(yīng)盡可能 焊接。

  (8)嚴格控制不銹鋼表面機械損傷和飛濺物。

雙金屬復(fù)合襯板的焊縫余高控制

      主要闡述了控制輸送用埋弧焊雙金屬復(fù)合襯板內(nèi)、外焊縫余高的重要性。焊縫的余高大，則焊縫的應(yīng)力集中系數(shù)大，容易形成應(yīng)力腐蝕裂紋。外焊縫余高大，不利于防腐；內(nèi)焊縫余高大，將會增加輸送介質(zhì)的能源損失等。
      埋弧焊雙金屬復(fù)合襯板對焊接質(zhì)量的評價，首先是看內(nèi)、外焊縫的余高及其形狀控制得好不好，焊縫流線是否規(guī)整。焊縫余高大且不是圓滑過渡過，則焊縫焊趾部位的應(yīng)力集大系數(shù)大，對抗SCC不利。此外，外焊縫余高大，會給管子的陳記腐作業(yè)增加難道，成本增高；內(nèi)焊的余高大，則對管道輸送介質(zhì)的摩擦阻力大，管輸耗能也就大。因此，在生產(chǎn)埋弧雙金屬復(fù)合襯板時，必須控制內(nèi)、外焊縫的余高。API 5L 標準中規(guī)定的焊縫余高只是 標準，而油氣輸送管線和海洋用管均將焊縫余高控制在2.5mm以下。